車両電動化市場

車両電動化市場規模：

世界の車両電動化市場規模は2024年に973億米ドルに達しました。将来的には、IMARC Groupは市場が2033年までに1,668億米ドルに達し、2025年から2033年の間に6.2%の成長率（CAGR）を示すと予測しています。厳しい環境規制、バッテリー技術の進歩、環境問題に対する消費者の認識向上、有利な政府インセンティブ、革新的なビジネスモデル、電気自動車（EV）スタートアップの増加、再生可能エネルギー源との統合、そして自動運転技術の進歩が、市場の成長を加速させる要因の一部です。

自動車電化市場の分析：

• 主な市場促進要因：EVの急速な成長が世界の自動車電動化市場の成長を支える重要な要因となっている。EV市場を牽引しているのは、環境に対する関心の高まりと、世界各地域における厳しい排ガス規制である。これに伴い、世界各国の政府はEVを普及させるために手厚いインセンティブや補助金を提供しており、これが自動車電動化市場の成長をさらに後押ししている。バッテリー技術の進化により、エネルギー密度が高まる一方でコストが下がり、EVが手頃な価格で経済的になった。燃料価格の上昇や海外からの化石燃料の採掘により、消費者のガソリン税離れが進んでいるため、ハイブリッド車やEVの人気が高まっており、これが市場成長をさらに刺激している。これに加えて、急速な都市化率とハイブリッド車や電気自動車に適したスマートシティの拡大が市場成長に寄与している。EVと連携した再生可能資源の利用拡大、充電インフラの改善、公共交通機関の利用拡大が、自動車の電動化需要を促進している。
• 主な市場動向：車両電動化市場の主な動向を概説する中で、いくつかの顕著なパターンが浮かび上がります。例えば、消費者が環境に優しい交通手段を好む傾向から、プラグインハイブリッド車（PHEV）やバッテリー電気自動車（BEV）の人気が高まっています。さらに、効率性と安全性の向上を約束する全固体電池の開発が進んでおり、市場の成長を後押ししています。また、自動運転EVに関する複数のパイロットプロジェクトや投資が進行中で、これも車両電動化市場の重要なトレンドの一つです。このほか、車両から電力網への電力供給（V2G）技術の概念やワイヤレス充電技術の開発が、市場成長の機会を提供しています。
• 地理的傾向：アジア太平洋地域は現在、世界の自動車電動化市場をリードしている。この地域はEV技術とインフラへの投資が最も多い。例えば、中国政府は、同国が電気自動車市場のペースメーカーとなるよう、積極的な政策とインセンティブを制定した。この政策の成功により、同国の市場は大きく成長し、自動車電動化市場の見通しを刺激している。現在の自動車からの排出ガスが憂慮すべきものであるため、欧州も自動車電動化市場をリードしている。さらに、同地域の政府はグリーン技術に強い支持を示している。同様に、ノルウェー、ドイツ、オランダは、電気自動車の利用でリードしている国のひとつである。米国とカナダは、連邦政府の支援と各州のイニシアチブを基盤に、市場の大きなシェアを競い続けている。日本、韓国、インドも、自動車大手による取り組み強化により急速に成長している。
• 競争環境：市場の競争環境は、以下のような主要な車両電動化企業の存在によって特徴付けられていますAisin Corporation, BorgWarner Inc., Continental AG, DENSO Corporation, Ford Motor Company, Hitachi Ltd., Johnson Electric Holdings Limited, Magna International Inc., Mitsubishi Electric Corporation, Robert Bosch GmbH, Valeo, ZF Friedrichshafen AG, その他。
• 課題と機会：自動車の電動化市場は、初期コストの高さや充電インフラの制限など、潜在的な購買意欲を減退させるいくつかの課題に直面している。バッテリーの廃棄とリサイクルは、依然として重大な環境問題である。また、バッテリー寿命、航続距離不安、充電時間に関する技術的課題もある。しかし、こうした課題は技術革新と開発の機会をもたらす。持続可能な輸送ソリューションに対する需要の高まりは、新規参入と技術進歩の道を開く。バッテリー技術の向上と充電インフラの拡大は、重要な機会である。さらに、政府の政策とインセンティブは、自動車電動化産業を引き続き支援している。
   

車両電動化市場場動向：

厳しい環境規制

温室効果ガスの排出を取り締まるため、世界中の政府が厳しい環境法を導入しており、自動車メーカーは電動化車両の開発を加速させている。業界の報道によると、インドは2030年にGDP当たりの二酸化炭素排出量を2005年比で45％削減するというNDC目標を設定している。インドは、既存の政策の結果として、この目標を達成するだろう。EVへの投資に影響を与えるため、メーカーは排出量目標を設定し、内燃機関自動車を禁止している。欧州連合（EU）の厳しい排ガス規制により、自動車メーカーは高額な罰則を避けるため、EV販売比率を高めることを求められている。このような規制は、自動車メーカーに電気自動車を製造する大きなインセンティブを与え、市場の成長を後押ししている。

バッテリー技術の進歩

世界の自動車電動化市場の重要な原動力は、バッテリー技術の目覚ましい進歩、特にリチウムイオン・バッテリーの低コスト化である。バッテリーはEVの総製造コストの大部分を占めるため、バッテリー・コストの削減は極めて重要である。さらに、エネルギー密度と充電インフラが改善されたことで、航続距離への不安が解消され、消費者にとってEVがより魅力的なものとなりつつある。バッテリー技術が進化を続け、航続距離の延長と充電時間の短縮を実現するにつれて、電気自動車市場は大幅な成長を遂げようとしている。

高まる消費者意識

環境問題や電動モビリティの可能性に関する消費者の意識の高まりにより、あらゆる自動車クラスでEVへの関心が高まっている。業界の記録によると、米国ではEV登録台数が2016年の28万台から2022年には240万台に増加している。2021年から2022年にかけてのEV登録台数の前年比成長率は68%増だった。内燃機関を動力源とする自動車が環境に及ぼす影響に対する懸念も高まっている。そのため、潜在的な消費者は電気自動車のような合理的な可能性を見出すようになった。それとは別に、運転経費の削減とガソリン代の可能性が、こうした可能性を引き寄せる要因となっている。

車両電動化業界のセグメンテーション:

IMARC Groupは、2025年から2033年にかけての世界、地域、国レベルでの予測とともに、市場の各セグメントにおける主要動向の分析を提供しています。当レポートでは、製品タイプ、車両タイプ、販売チャネルに基づいて市場を分類しています。

製品タイプ別内訳：

• スターターモーター
• オルタネーター
• 電気自動車用モーター
• 電動ウォーターポンプ
• 電動オイルポンプ
• 電気真空ポンプ
• 電動燃料ポンプ
• 電動パワーステアリング
• アクチュエータ
• スタート/ストップ・システム
   

電動パワーステアリング（EPS）が市場シェアの大半を占める

本レポートでは、製品タイプ別に市場を詳細に分類・分析している。これには、スターターモーター、オルタネーター、電気自動車用モーター、電動ウォーターポンプ、電動オイルポンプ、電動バキュームポンプ、電動燃料ポンプ、電動パワーステアリング、アクチュエーター、スタート/ストップシステムが含まれる。報告書によると、電動パワーステアリング（EPS）が最大のセグメントを占めている。

電動パワーステアリング部門は、従来の油圧システムと比較して、電動パワーステアリングの方がエネルギー効率が高いため、低燃費で環境に優しい車両に対する需要の高まりによって牽引されている。さらに、車両の電動化および自動運転技術の進歩が電動パワーステアリングの採用に拍車をかけています。これらのシステムは、電動化および自動運転車両プラットフォームとシームレスに統合され、制御および操縦性が強化されているからです。さらに、電動パワーステアリング・システムは、自動車メーカーに車両設計とパッケージングにおける柔軟性を提供し、よりコンパクトで軽量なステアリング・コンポーネントを可能にする。さらに、コネクテッドカーや先進運転支援システム（ADAS）に対する傾向の高まりが、レーンキーピングアシストやパークアシストなどの機能を搭載し、ドライバーの安全性と利便性を高める電動パワーステアリング・システムの需要を促進している。これとは別に、ドライバーの快適性と人間工学への注目が高まっていることも、電動パワーステアリングの採用を後押ししている。これらのシステムは、ドライバーの好みに合わせて、さまざまなレベルのステアリングアシストとフィードバックを提供するように調整できるからである。

車種別内訳：

• 内燃機関（ICE）とマイクロハイブリッド車
• プラグインハイブリッド車（PHEV）とバッテリー電気自動車（BEV）
• ハイブリッド電気自動車（HEV）
   

内燃機関（ICE）とマイクロハイブリッド車が市場シェアの大半を占める

本レポートでは、車両タイプ別に市場を詳細に分類・分析している。これには、内燃機関（ICE）とマイクロハイブリッド車、プラグインハイブリッド車（PHEV）とバッテリー電気自動車（BEV）、ハイブリッド電気自動車（HEV）が含まれる。報告書によると、内燃機関（ICE）とマイクロハイブリッド車が最大のセグメントを占めている。

内燃エンジン（ICE）およびマイクロハイブリッド車セグメントは、特に電気自動車（EV）のインフラがまだ発展途上である新興市場において、手頃な価格で効率的な輸送ソリューションに対する需要の高まりによって牽引されている。これらの地域では、消費者は環境への配慮よりも初期費用とアクセシビリティを優先することが多く、内燃機関を動力源とする自動車への需要が持続している。加えて、ICE車は多用途で使い慣れたものであるため、長距離移動や、牽引・運搬などの重作業を含むさまざまな用途で好まれている。さらに、従来の内燃エンジンに、スタート・ストップ機能や回生ブレーキなどのマイルドな電動化機能を組み合わせたマイクロ・ハイブリッド技術の統合は、フルハイブリッド車や電気自動車に伴う高いコストを伴わずに、燃費と排出ガスを段階的に改善する。このハイブリッド化のアプローチにより、自動車メーカーは、幅広い消費者層にアピールする性能と手頃な価格の特性を維持しながら、ますます厳しくなる排出ガス基準を満たすことができる。

販売チャネル別内訳：

• 相手先ブランド製造業者（OEM）
• アフターマーケット
   

OEM（相手先ブランド製造）が市場シェアの大半を占める

本レポートでは、販売チャネル別に市場を詳細に分類・分析している。これには、相手先商標製品メーカー（OEM）とアフターマーケットが含まれる。同レポートによると、OEM（相手先ブランド製造）が最大のセグメントを占めている。

OEM（Original Equipment Manufacturer）部門は、革新的な自動車技術に対する需要の高まりと、厳しい排ガス規制をクリアする必要性によって牽引されている。世界各国の政府が環境基準を強化する中、OEMは、性能、安全性、快適性に対する消費者の要求を満たしながら、これらの規制に適合する自動車を生産するために、研究開発に多額の投資を余儀なくされている。さらに、電気自動車やハイブリッド車の台頭により、OEMは製造プロセスを適応させ、バッテリー生産や電気ドライブトレインなどの新技術への投資を促している。さらに、自律走行機能へのシフトにより、OEMは高度なセンサー、人工知能、コネクティビティ機能を自動車に統合し、新たな収益源を生み出すとともに、全体的な運転体験を向上させる必要に迫られている。これとは別に、グローバル化と市場拡大戦略が、自動車需要が急速に伸びている新興市場でのOEMのプレゼンス確立を促している。

地域別内訳：

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• アジア太平洋
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • インドネシア
  • その他
• ヨーロッパ
  • ドイツ
  • フランス
  • イギリス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • その他
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • その他
• 中東・アフリカ
   

アジア太平洋地域が市場をリードし、車両電動化市場の最大シェアを占める

この市場調査報告書は、北米（米国、カナダ）、アジア太平洋（中国、日本、インド、韓国、オーストラリア、インドネシア、その他）、欧州（ドイツ、フランス、英国、イタリア、スペイン、ロシア、その他）、中南米（ブラジル、メキシコ、その他）、中東・アフリカを含むすべての主要地域市場についても包括的な分析を行っている。報告書によると、アジア太平洋地域が最大の市場シェアを占めている。

アジア太平洋地域は、都市化の進展と人口増加により、輸送ソリューションに対する需要が高まり、環境に対する関心が高まっている。人口密度の高い都市は公害や渋滞に悩まされており、各国政府は補助金、税制優遇措置、厳しい排ガス規制を通じて電気自動車（EV）の導入にインセンティブを与えている。さらに、この地域の強力な製造基盤と技術力が、EV技術とインフラ整備の進歩を促進している。特に中国は、野心的な電気自動車目標を掲げ、バッテリー製造と充電インフラに多額の投資を行っており、市場をリードしている。さらに、インドや東南アジア諸国などの新興経済圏では、購買力を増しつつある中産階級が増加しており、従来の自動車に代わるクリーンでコスト効率の高い選択肢として、電気自動車に対する消費者の需要が高まっている。さらに、政府、自動車メーカー、テクノロジー企業間のパートナーシップにより、この地域全体でEVと充電インフラの導入が加速している。

競争環境：

• この市場調査レポートは、市場の競争環境についても包括的な分析を行っています。主要企業の詳細プロフィールも掲載しています。車両電動化の主要な市場プレーヤーには、Aisin Corporation, BorgWarner Inc., Continental AG, DENSO Corporation, Ford Motor Company, Hitachi Ltd., Johnson Electric Holdings Limited, Magna International Inc., Mitsubishi Electric Corporation, Robert Bosch GmbH, Valeo, ZF Friedrichshafen AG, など。
  
  (なお、これは主要プレーヤーの一部のリストであり、完全なリストはレポートに記載されている)
   
• 世界の自動車電動化市場の主要企業は、電気自動車（EV）の需要拡大に対応し、市場での地位を向上させるため、さまざまな戦略的取り組みに積極的に取り組んでいる。こうした取り組みには、EV技術、特にバッテリー効率、航続距離、充電インフラなどの分野を強化するための研究開発への多額の投資が含まれる。さらに、大手企業は、さまざまなセグメントや消費者の嗜好に対応する多様な電気自動車を提供するため、製品ポートフォリオの拡大に注力している。政府、電力会社、テクノロジー企業を含む他の業界関係者とのパートナーシップや協力関係は、電気モビリティを支援する政策、インフラ、エコシステムを開発するために築かれている。さらに、生産能力を拡大し、世界的な電気自動車需要の増加に対応するため、製造施設やサプライチェーンの最適化への投資が行われている。また、消費者の意識を高め、電動モビリティの利点を広めるために、マーケティングやブランディングの取り組みも強化されている。さらに、一部の主要プレーヤーは、サブスクリプション・ベース・サービスやバッテリー・リースなどの革新的なビジネス・モデルを模索し、電気自動車をより多くの人々にとってより身近で手頃なものにしようとしている。

自動車電化市場のニュース：

• 2024年において:ボルグワーナーは、トランスミッションとドライブトレインシステムを専門とする、中国市場をリードする商用車（CV）部品サプライヤーであるShaanxi Fast Auto Drive Groupと合弁会社を設立することに合意し、バッテリー電気自動車とハイブリッド商用車向けの製品ポートフォリオを拡大し続けている。

自動車の電動化市場レポートスコープ：

本レポートで回答された主要な質問：

• 世界の自動車電動化市場はこれまでどのように推移し、今後数年間はどのように推移するのか？
• 世界の自動車電動化市場における促進要因、阻害要因、機会は何か？
• 各ドライバー、阻害要因、機会が世界の自動車電動化市場に与える影響は？
• 主要な地域市場は？
• 自動車電動化市場で最も魅力的な国は？
• 製品タイプ別の市場構成は？
• 自動車電動化市場で最も魅力的な製品タイプは？
• 車種別の市場構成は？
• 自動車電動化市場で最も魅力的な車種は？
• 販売チャネル別の市場構成は？
• 自動車電動化市場で最も魅力的な販売チャネルは？
• 市場の競争構造は？
• 世界の自動車電動化市場における主要プレーヤー／企業は？

ステークホルダーにとっての主なメリット:

• IMARC’の業界レポートは、2019年から2033年までの様々な市場セグメント、過去と現在の市場動向、市場予測、車両電動化市場のダイナミクスを包括的に定量分析します。
• この調査レポートは、世界の自動車電動化市場における市場促進要因、課題、機会に関する最新情報を提供しています。
• この調査は、主要な地域市場と急成長している地域市場をマッピングしている。さらに、各地域内の主要な国レベルの市場を特定することも可能である。
• ポーターのファイブ・フォース分析は、利害関係者が新規参入の影響、競合関係、供給者パワー、買い手パワー、代替の脅威を評価するのに役立つ。関係者が自動車電動化業界内の競争レベルとその魅力を分析するのに役立つ。
• 競争環境は、利害関係者が競争環境を理解することを可能にし、市場における主要企業の現在のポジションについての洞察を提供する。