日本の中古トラック市場レポート 車両タイプ別(小型トラック、中型トラック、大型トラック)、販売チャネル別(フランチャイズディーラー、独立系ディーラー、ピアツーピア)、エンドユーザー別(建設、石油・ガス、その他)、地域別 2025-2033

日本の中古トラック市場レポート 車両タイプ別(小型トラック、中型トラック、大型トラック)、販売チャネル別(フランチャイズディーラー、独立系ディーラー、ピアツーピア)、エンドユーザー別(建設、石油・ガス、その他)、地域別 2025-2033

Report Format: PDF+Excel | Report ID: SR112025A27458

市場の概要:

日本の中古トラック市場寸法は2024年に13億ドルに達した。今後、IMARC Groupは、2033によって19億米ドルに達し、2025年から2033年にかけて3.7%の成長率(CAGR)を示すと予測している。急速な工業化活動、日本政府による厳格な規制の賦課、電子商取引や小売事業による広範な自動車利用、グリーンコンシューマリズムの台頭傾向、最近の技術進歩が市場を牽引する主な要因のいくつかである。

レポート属性
主要統計
基準年
2024
予想年数
2025-2033
歴史的な年
2019-2024
2024年の市場規模 13億米ドル
2033年の市場予測 19億米ドル
市場成長率(2025-2033) 3.7%


中古トラックとは、以前から所有されていた商用車と定義され、輸送やその他の事業活動を含む様々な用途に使用されています。これらの車両は、エンジン、トランスミッション、ブレーキ、サスペンション、車体、内装などの主要部品に焦点を当て、その状態を判断するために厳しい評価を受けます。これらの車両は、建設、農業、鉱業、貨物輸送、物流、林業、小売配送、石油・ガス輸送、軍事支援、公共輸送、冷蔵品、牽引、移動式ビジネスプラットフォームなどの特殊分野など、幅広い用途で使用されています。中古トラックには、初期購入コストの削減、即時入手可能性、既知の性能履歴、カスタマイズの可能性、減価償却の減少、幅広い選択範囲、保証オプションの存在など、複数の利点があります。また、柔軟な資金調達ソリューション、保険コスト削減の機会、税制優遇措置の可能性などもあります。新車トラックと比較して、中古トラックは、短期的ニーズに対する実用性、簡素化された再販手続き、多様な産業部門にわたる適応性、再利用による持続可能性への貢献、認定中古セレクションへのアクセス、プロフェッショナル・グレードの検査保証、ライフサイクル総費用の最小化、財政制限との適合性など、様々な利点を提供します。

日本のトラック中古市場


日本中古トラック市場の動向:

日本における産業活動の復活と急速な都市化が、輸送ソリューションへの需要を増大させ、市場成長を後押ししている。さらに、日本政府が自動車のリサイクルと再利用を促進する厳しい規制を課していることも成長を促す要因となっている。さらに、ロジスティクスや貨物輸送サービスのための経済的で実行可能なソリューションとして、電子商取引や小売業で車両が広く利用されていることも、市場成長に寄与している。これとは別に、二酸化炭素排出量を削減し、環境保全をサポートする持続可能な選択肢として中古トラックの採用を奨励している、日本におけるグリーン消費主義の新たなトレンドが、市場成長にプラスの影響を与えています。これに加えて、環境に優しい輸送へのシフト傾向に沿った、中古トラックにおける先進的で低燃費のエンジンの統合といった最近の技術的進歩が、市場の成長を支えている。さらに、インフラ・プロジェクトへの投資の増加により、輸送および建設活動への車両採用が増加していることも、市場成長の触媒となっている。これに加えて、鉱業、廃棄物管理、軍事支援、緊急サービスなど、さまざまな業界のニーズに合わせてカスタマイズできる中古トラックの汎用性が、市場成長を後押ししている。その他、柔軟な融資オプションの利用可能性や保険料の低下、中古トラックに関連した専門的検査・認証の導入、持続可能性の重視の高まりなどが、市場成長を促進すると予想される。

日本の中古トラック市場のセグメンテーション:

IMARC Groupは、日本の中古トラック市場レポートの各セグメントにおける主要動向の分析と、2025年から2033年までの国別予測を提供しています。当レポートでは、車両タイプ、販売チャネル、エンドユーザーに基づいて市場を分類しています。

車両タイプの洞察:

  • 小型トラック
  • 中型トラック
  • 大型トラック
     

本レポートでは、車両タイプ別に市場を詳細に分類・分析している。これには小型トラック、中型トラック、大型トラックが含まれる。

販売チャネルの洞察:

  • フランチャイズ・ディーラー
  • 独立ディーラー
  • ピアツーピア
     

本レポートでは、販売チャネルに基づく市場の詳細な分類と分析も行っている。これには、フランチャイズ・ディーラー、独立系ディーラー、ピアツーピアが含まれる。

エンドユーザーの洞察:

  • 建設
  • 石油・ガス
  • その他
     

本レポートでは、エンドユーザー別に市場を詳細に分類・分析している。これには、建設、石油・ガス、その他が含まれる。

地域の洞察:

  • 関東地方
  • 近畿地方
  • 中部地方
  • 九州・沖縄地方
  • 東北地方
  • 中国地方
  • 北海道地方
  • 四国地方
     

また、関東地方、近畿地方、中部地方、九州・沖縄地方、東北地方、中国地方、北海道地方、四国地方といった主要な地域市場についても包括的な分析を行っている。

競争環境:

また、市場の競争環境についても包括的な分析を行っています。市場構造、主要プレイヤーのポジショニング、トップ獲得戦略、競合ダッシュボード、企業評価象限などの競合分析がレポート内で取り上げられています。また、主要企業の詳細なプロフィールも掲載しています。

日本の中古トラック市場レポートカバレッジ:

レポートの特徴 詳細
分析基準年 2024
歴史的時代 2019-2024
予想期間 2025-2033
単位 億米ドル
レポートの範囲 歴史的・予測的動向、業界の触媒と課題、セグメント別の歴史的・予測的市場評価: 
  • 車両タイプ
  • 販売チャネル
  • エンドユーザー
  • 地域
対象車両タイプ 小型トラック、中型トラック、大型トラック
対象販売チャンネル フランチャイズ・ディーラー, 独立系ディーラー, ピアツーピア
対象となるエンドユーザー 建設、石油・ガス、その他
対象地域 関東地方、近畿地方、中部地方、九州・沖縄地方、東北地方、中国地方、北海道地方、四国地方。
カスタマイズの範囲 10% 無料カスタマイズ
販売後のアナリスト・サポート 10~12週間
配信形式 PDFとExcelをEメールで送信(特別なご要望があれば、編集可能なPPT/Word形式のレポートも提供可能です。)


このレポートで回答される主な質問:

  • 日本の中古トラック市場はこれまでどのように推移してきたのか?
  • COVID-19が日本の中古トラック市場に与えた影響は?
  • 日本の中古トラック市場の車種別内訳は?
  • 日本の中古トラック市場の販売チャネル別の内訳は?
  • 日本の中古トラック市場のエンドユーザー別の内訳は?
  • 日本の中古トラック市場のバリューチェーンにおける様々な段階とは?
  • 日本の中古トラック市場における主要な推進要因と課題は何か?
  • 日本の中古トラック市場の構造と主要プレーヤーは?
  • 日本の中古トラック市場における競争の度合いは?


ステークホルダーにとっての主なメリット:

  • IMARC’のレポートでは、2019年から2033年にかけての日本の中古トラック市場の様々な市場セグメント、過去と現在の市場動向、市場予測、ダイナミクスを包括的に定量分析しています。
  • この調査レポートは、日本の中古トラック市場における市場促進要因、課題、機会に関する最新情報を提供しています。
  • ポーターのファイブ・フォース分析は、利害関係者が新規参入の影響、競合関係、供給者パワー、買い手パワー、代替の脅威を評価するのに役立つ。また、関係者が日本の中古トラック業界内の競争レベルとその魅力を分析するのにも役立つ。
  • 競争環境は、利害関係者が競争環境を理解することを可能にし、市場における主要企業の現在のポジションについての洞察を提供します。

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