日本マイクロモビリティ市場レポートタイプ別(自転車、E-バイク、E-キックスクーター、その他)、推進タイプ別(手動、電動、ハイブリッド)、シェアリングタイプ別(ドックあり、ドックなし)、速度別(時速25Km未満、時速25Km以上)、年齢層別(15-34歳、35-54歳、55歳以上)、所有形態別(企業間、企業-消費者間)、地域別 2025-2033

日本マイクロモビリティ市場レポートタイプ別(自転車、E-バイク、E-キックスクーター、その他)、推進タイプ別(手動、電動、ハイブリッド)、シェアリングタイプ別(ドックあり、ドックなし)、速度別(時速25Km未満、時速25Km以上)、年齢層別(15-34歳、35-54歳、55歳以上)、所有形態別(企業間、企業-消費者間)、地域別 2025-2033

Report Format: PDF+Excel | Report ID: SR112025A27283

市場の概要:

2024年における日本のマイクロモビリティ市場規模は38億米ドルに達しました。今後、IMARC Groupは2025年から2033年にかけて年平均成長率(CAGR)15.5%を示しながら、2033年までに139億米ドルに達すると予測しています。バッテリー技術の進歩や効率的な電動モーターの開発が進み、電動スクーターや電動自転車、その他のマイクロモビリティ車両の製造・運用が容易になったことが市場を牽引する主な要因となっています。

レポート属性
主要統計
基準年
2024
予想年数
2025-2033
歴史的な年
2019-2024
2024年の市場規模 38億米ドル
2033年の市場予測 139億米ドル
市場成長率(2025-2033) 15.5%


マイクロモビリティとは、都市交通網に小型・軽量の交通手段を組み込 むことで、短距離をカバーし、ラストワンマイル(最後の1キロ) の接続性を提供するように設計されたものを指す。通常、電気モーターを動力源とするこれらの乗り物には、eスクーター、eバイク、その他の小型個人輸送機器が含まれる。マイクロモビリティの台頭は、混雑した都市部において、持続可能で効率的な、混雑を緩和する代替交通手段へのニーズが高まっていることが背景にある。これらのサービスは、スマートフォンのアプリケーショ ンを通じて利用者が車両をレンタルできるシェア型モデルで運営されることが多く、都市部の通勤におけるアクセスの容易さと柔軟性の向上に貢献している。マイクロモビリティ・ソリューションは、従来の公共交通システムのギャップに対応し、徒歩では長すぎるが車では短すぎるような短距離の移動に便利な選択肢を提供する。短距離の移動における自動車への依存を減らすことで、マイクロモビリティは交通渋滞を大幅に減らし、温室効果ガスの排出量を削減し、大気の質の改善に貢献することができる。さらに、アクティブな移動が促進され、利用者の健康増進につながる可能性もある。

日本のマイクロモビリティ市場

日本マイクロモビリティ市場の動向:

日本の超小型モビリティ市場は、いくつかの重要な要因に後押しされ、かつてない成長を遂げている。第一に、都市化が進み、それに伴って効率的で環境に優しい交通ソリューションの必要性が高まっている。その結果、交通渋滞を緩和し、二酸化炭素排出量を削減する、従来の自動車に代わる実行可能な選択肢として、電動スクーターや自転車といった超小型モビリティに注目する都市住民が増加している。さらに、スマートフォン技術の普及が、この市場の拡大に極めて重要な役割を果たしている。シームレスな接続性とユーザーフレンドリーなモバイル・アプリによって、マイクロ・モビリティ・サービスの検索、ロック解除、支払いがかつてないほど容易になり、利便性とアクセシビリティが促進されている。さらに、環境維持に対する意識の高まりは、より多くの消費者が環境に配慮した移動手段を求めるようになり、市場を前進させている。さらに、地方自治体による規制支援やイニシアチブが、マイクロモビリティ分野を後押ししている。好意的な政策、インフラ整備、超小型モビリティ・プロバイダーとの提携が、成長を可能にする環境を作り出している。結論として、日本の超小型モビリティ市場は、都市化、技術の進歩、環境意識、政府の支援など、さまざまな要因が重なって推進されている。

日本のマイクロモビリティ市場のセグメンテーション:

IMARC Groupは、市場の各セグメントにおける主要動向の分析と、2025年から2033年までの国別予測を掲載しています。当レポートでは、市場をタイプ、推進力タイプ、シェアリングタイプ、速度、年齢層、所有権に基づいて分類しています。

タイプ・インサイト:

  • 自転車
  • Eバイク
  • Eキックスクーター
  • その他
     

本レポートでは、市場をタイプ別に詳細に分類・分析している。これには自転車、E-バイク、E-キックスクーター、その他が含まれる。

推進タイプの洞察:

  • マニュアル
  • 電気的に-動力
  • ハイブリッド
     

本レポートでは、推進力タイプに基づく市場の詳細な分類と分析も行っている。これには手動、電気的に-動力、ハイブリッドが含まれる。

タイプの洞察を共有する:

  • ドック入り
  • ドックレス
     

本レポートでは、シェアリングタイプ別に市場を詳細に分類・分析している。これにはドッキング型とドックレス型が含まれる。

スピード・インサイト:

  • 時速25キロ以下
  • 時速25キロ以上
     

報告書では、速度に基づいた市場の詳細な内訳と分析も提供されています。これには、時速25km未満と時速25km以上が含まれます。

年齢層の洞察:

  • 15-34
  • 35-54
  • 55歳以上
     

本レポートでは、年齢層別に市場を詳細に分類・分析している。これには15〜34歳、35〜54歳、55歳以上が含まれる。

オーナーシップの洞察:

  • 企業間取引
  • 企業対消費者
     

本レポートでは、所有者に基づく市場の詳細な分類と分析も行っている。これには、企業対企業、企業対消費者が含まれる。

地域の洞察:

  • 関東地方
  • 関西・近畿地方
  • 中部地方
  • 九州・沖縄地方
  • 東北地方
  • 中国地方
  • 北海道地方
  • 四国地方
     

報告書では、関東地方、関西/近畿地方、中部地方、九州・沖縄地方、東北地方、中国地方、北海道地方、四国地方を含む、主要な地域市場すべての詳細な分析も提供されています。

競争環境:

この市場調査レポートは、競争環境に関する包括的な分析も提供しています。市場構造、主要プレイヤーのポジショニング、トップ勝ち抜き戦略、競合ダッシュボード、企業評価象限などの競合分析がレポート内で取り上げられています。また、すべての主要企業の詳細なプロフィールが提供されています。

日本マイクロモビリティ市場レポートカバレッジ:

レポートの特徴 詳細
分析基準年 2024
歴史的時代 2019-2024
予想期間 2025-2033
単位 億米ドル
レポートの範囲 歴史的動向と市場展望、業界の触媒と課題、セグメント別の過去と将来の市場評価:
  • タイプ
  • 推進タイプ
  • シェアリング・タイプ
  • スピード
  • 年齢層
  • 所有権
  • 地域
対象タイプ 自転車、Eバイク、Eキックスクーター、その他
推進力タイプ マニュアル, 電動, ハイブリッド
シェアリング・タイプ ドック入り, ドックレス
対象速度 時速25キロ未満、時速25キロ以上
対象年齢 15~34歳、35~54歳、55歳以上
オーナーシップ 企業対企業、企業対消費者
対象地域 関東地方、関西・近畿地方、中部地方、九州・沖縄地方、東北地方、中国地方、北海道地方、四国地方
カスタマイズの範囲 10% 無料カスタマイズ
販売後のアナリスト・サポート 10~12週間
配信形式 PDFとExcelをEメールで送信(特別なご要望があれば、編集可能なPPT/Word形式のレポートも提供可能です。)


本レポートで扱う主な質問:

  • 日本のマイクロモビリティ市場はこれまでどのように推移してきましたか、また今後数年間でどのように推移するでしょうか?
  • COVID-19が日本のマイクロモビリティ市場に与えた影響は?
  • 日本のマイクロモビリティ市場のタイプ別内訳は?
  • 日本の超小型モビリティ市場の推進力タイプ別の内訳は?
  • 日本のマイクロモビリティ市場のシェアリングタイプ別の内訳は?
  • 日本のマイクロモビリティ市場のスピード別の内訳は?
  • 日本の超小型モビリティ市場の年齢層別の内訳は?
  • 日本の超小型モビリティ市場の所有者別内訳は?
  • 日本マイクロモビリティ市場のバリューチェーンにはどのような段階があるのか?
  • 日本のマイクロモビリティの主な推進要因と課題は何か?
  • 日本のマイクロモビリティ市場の構造と主要プレーヤーは?
  • 日本の超小型モビリティ市場における競争の度合いは?


ステークホルダーにとっての主なメリット:

  • IMARC’の業界レポートは、2019年から2033年にかけての日本のマイクロモビリティ市場の様々な市場セグメント、過去と現在の市場動向、市場予測、ダイナミクスを包括的に定量分析します。
  • この調査レポートは、日本のマイクロモビリティ市場における市場促進要因、課題、機会に関する最新情報を提供しています。
  • ポーターのファイブ・フォース分析は、利害関係者が新規参入の影響、競合関係、供給者パワー、買い手パワー、代替の脅威を評価するのに役立つ。関係者が日本マイクロモビリティ業界内の競争レベルとその魅力を分析するのに役立つ。
  • 競争環境は、利害関係者が競争環境を理解することを可能にし、市場における主要企業の現在のポジションについての洞察を提供します。

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