日本の電気自動車市場コンポーネント別(電池セル・パック、車載充電器、燃料スタック)、充電タイプ別(低速充電、急速充電)、推進タイプ別(バッテリー電気自動車(BEV)、燃料電池電気自動車(FCEV)、プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)、ハイブリッド電気自動車(HEV))、車両タイプ別(乗用車、商用車、その他)、地域別レポート 2024-2032

日本の電気自動車市場コンポーネント別(電池セル・パック、車載充電器、燃料スタック)、充電タイプ別(低速充電、急速充電)、推進タイプ別(バッテリー電気自動車(BEV)、燃料電池電気自動車(FCEV)、プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)、ハイブリッド電気自動車(HEV))、車両タイプ別(乗用車、商用車、その他)、地域別レポート 2024-2032

Report Format: PDF+Excel | Report ID: SR112025A27505

市場の概要:

日本の電気自動車市場規模は、以下の成長率(CAGR)を示すと予測される。37.9の間;2024-2032. 上昇 持続可能で環境に優しい輸送ソリューションに対する消費者の嗜好、充電インフラ設備の増加、オンラインおよびオフラインの流通チャネルを通じた電気自動車(EV)モデルの幅広い入手可能性は、市場を牽引する主な要因の一部である。

レポート属性
主要統計
基準年
2023
予想年数
2024-2032
歴史的な年
2018-2023
市場成長率 2024-2032 37.9%


電気自動車(EV)は、電気を動力源とし、1つまたは複数の電気モーターで推進する交通手段である。バッテリー電気自動車(BEV)、プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)、燃料電池電気自動車(FCEV)、ハイブリッド電気自動車(HEV)がある。一般に、リチウムイオン電池を利用して電気を蓄え、その電気を機械的エネルギーに変換して車輪を駆動する。鉄、アルミニウム、銅、プラスチック、複合材料、ガラスなど、さまざまな材料で製造されている。従来の内燃機関自動車に比べ、費用対効果が高く、便利で使いやすく、環境に優しい交通手段である。また、静かでスムーズなドライブを実現する。これに加えて、化石燃料への依存を減らし、より環境に優しい環境をサポートすることにも役立っている。EVは運用・保守コストが低く、温室効果ガス(GHG)排出量を削減し、環境への全体的な影響を低減するため、日本ではEVの需要が高まっている。

日本の電気自動車市場


日本の電気自動車市場動向:

現在、環境意識の高い消費者の間でEVに対する需要が高まっていることが、日本市場の成長を強める主な要因の一つとなっている。これに加えて、持続可能で環境に優しい輸送ソリューションに対する消費者の嗜好の高まりが、日本市場の成長を支えている。さらに、大衆の間では、費用対効果が高く、操縦が容易な車両に対する需要が高まっている。これは、内燃エンジン車と比較してエネルギー効率が高いことからEVの採用が増加していることと相まって、日本市場の成長を後押ししている。これとは別に、国内での充電インフラや施設の増加に伴うEVの需要拡大も、市場にプラスの影響を与えている。加えて、日本の行政機関は、環境における炭素排出量を削減するための厳しい規則や規制を実施することで、EVの採用を奨励している。また、いくつかの優遇措置や税制上の優遇措置、EVの登録料引き下げも行っており、これが日本市場の成長に寄与している。さらに、航続距離の向上や充電時間の短縮など、バッテリー技術の進歩が進み、業界の投資家に有利な成長機会を提供している。これに伴い、騒音や大気汚染の低減に役立つEVの採用が拡大しており、日本市場の見通しは明るい。さらに、日本では電気二輪車、乗用車、商用車などのEVモデルがオンラインやオフラインの流通チャネルを通じて幅広く入手可能であることも、市場の成長を後押ししている。

日本の電気自動車産業区分:

IMARC Groupは、日本の電気自動車市場レポートの各セグメントにおける主要動向の分析と、2024年から2032年までの国別予測を提供しています。当レポートでは、コンポーネント、充電タイプ、推進タイプ、車両タイプに基づいて市場を分類しています。

コンポーネント別の内訳:

  • バッテリーセルとパック
  • オンボード・チャージャー
  • 燃料スタック
     

本レポートでは、コンポーネント別に市場を詳細に分類・分析している。これには、バッテリーセルとパック、車載充電器、燃料スタックが含まれる。

充電タイプ別内訳:

  • 低速充電
  • 急速充電
     

本レポートでは、充電タイプに基づく市場の詳細な分類と分析も行っている。これには、低速充電と急速充電が含まれる。

推進力タイプ別内訳:

  • バッテリー電気自動車(BEV)
  • 燃料電池電気自動車(FCEV)
  • プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)
  • ハイブリッド電気自動車(HEV)
     

本レポートでは、推進力タイプに基づく市場の詳細な分類と分析も行っている。これには、バッテリー電気自動車(BEV)、燃料電池電気自動車(FCEV)、プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)、ハイブリッド電気自動車(HEV)が含まれる。

車種別内訳:

  • 乗用車
  • 商用車
  • その他
     

本レポートでは、車両タイプに基づく市場の詳細な分類と分析も行っている。これには乗用車、商用車、その他が含まれる。

地域別内訳:

  • 関東地方
  • 近畿地方
  • 中部地方
  • 九州・沖縄地方
  • 東北地方
  • 中国地方
  • 北海道地方
  • 四国地方
     

また、関東地方、近畿地方、中部地方、九州・沖縄地方、東北地方、中国地方、北海道地方、四国地方といった主要な地域市場についても包括的な分析を行っている。

競争環境:

また、市場の競争環境についても包括的な分析を行っています。市場構造、主要プレイヤーのポジショニング、トップ獲得戦略、競合ダッシュボード、企業評価象限などの競合分析がレポート内で取り上げられています。また、主要企業の詳細なプロフィールも掲載しています。

日本の電気自動車市場レポートスコープ:

レポートの特徴 詳細
分析基準年 2023
歴史的時代 2018-2023
予想期間 2024-2032
単位 億米ドル
レポートの範囲 歴史的・予測的動向、業界の触媒と課題、セグメント別の歴史的・予測的市場評価: 
  • コンポーネント
  • 充電タイプ
  • 推進タイプ
  • 車両タイプ
  • 地域
対象コンポーネント バッテリーセルおよびパック、オンボードチャージャー、燃料スタック
充電タイプ 低速充電、急速充電
推進力タイプ バッテリー電気自動車(BEV)、燃料電池電気自動車(FCEV)、プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)、ハイブリッド電気自動車(HEV)
対象車種 乗用車、商用車、その他
対象地域 関東地方、近畿地方、中部地方、九州・沖縄地方、東北地方、中国地方、北海道地方、四国地方
カスタマイズの範囲 10% 無料カスタマイズ
販売後のアナリスト・サポート 10~12週間
配信形式 PDFとExcelをEメールで送信(特別なご要望があれば、編集可能なPPT/Word形式のレポートも提供可能です。)


本レポート回答済みう主な質問:

  • 日本の電気自動車市場はこれまでどのように推移し、今後どのように推移していくのか?
  • COVID-19が日本の電気自動車市場に与えた影響は?
  • 日本の電気自動車市場のコンポーネント別の内訳は?
  • 日本の電気自動車市場の充電タイプ別の内訳は?
  • 日本の電気自動車市場の推進力タイプ別の内訳は?
  • 日本の電気自動車市場の車種別内訳は?
  • 日本の電気自動車市場のバリューチェーンにおける様々な段階とは?
  • 日本の電気自動車市場における主な推進要因と課題は何か?
  • 日本の電気自動車市場の構造と主要プレーヤーは?
  • 日本の電気自動車市場における競争の度合いは?

ステークホルダーにとっての主なメリット:

  • IMARC’のレポートは、2018年から2032年にかけての日本の電気自動車市場の様々な市場セグメント、過去と現在の市場動向、市場予測、ダイナミクスを包括的に定量分析しています。
  • この調査レポートは、日本の電気自動車市場における市場促進要因、課題、機会に関する最新情報を提供しています。
  • ポーターのファイブ・フォース分析は、利害関係者が新規参入の影響、競合関係、供給者パワー、買い手パワー、代替の脅威を評価するのに役立つ。関係者が日本の電気自動車業界内の競争レベルとその魅力を分析するのに役立つ。
  • 競争環境は、利害関係者が競争環境を理解することを可能にし、市場における主要企業の現在のポジションについての洞察を提供します。

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