日本の電気トラック市場レポート車両タイプ(小型トラック、中型トラック、大型トラック)、推進力(バッテリー電気トラック、ハイブリッド電気トラック、プラグインハイブリッド電気トラック、燃料電池電気トラック)、航続距離(0-150マイル、151-300マイル、300マイル以上)、用途(物流、自治体、建設、鉱業、その他)、地域別 2025-2033

日本の電気トラック市場レポート車両タイプ(小型トラック、中型トラック、大型トラック)、推進力(バッテリー電気トラック、ハイブリッド電気トラック、プラグインハイブリッド電気トラック、燃料電池電気トラック)、航続距離(0-150マイル、151-300マイル、300マイル以上)、用途(物流、自治体、建設、鉱業、その他)、地域別 2025-2033

Report Format: PDF+Excel | Report ID: SR112025A27854

市場の概要:

日本の電動トラック市場規模は2024年に5,000万米ドルに達しました。今後、IMARCグループは市場が2033年までに1億6,100万米ドルに達し、2025年から2033年の間に年平均成長率(CAGR)13.8%を示すと予測しています。より効率的なモーター、改良されたバッテリーマネジメントシステム、優れたエネルギー貯蔵ソリューションを含む電気自動車技術の進展が、市場の成長を主に牽引しています。

レポート属性
主要統計
基準年
2024
予想年数
2025-2033
歴史的な年
2019-2024
2024年の市場規模 50.0百万米ドル
2033年の市場予測 1億6,100万米ドル
市場成長率(2025-2033) 13.8%


電気トラックは、一般的に従来のトラックに付随する物資の輸送や作業を行うために設計された車両の一種であるが、化石燃料を使用する内燃エンジンの代わりに電気を主な動力源としている。これらのトラックは、温室効果ガスの排出を削減し、気候変動と闘うための、電動モビリティへの幅広いシフトの一部である。電気トラックは電気を蓄える大型バッテリーパックを装備し、電気モーターで車輪を駆動する。一部の電気トラックには回生ブレーキのような先進技術も組み込まれており、制動時にエネルギーを回収・蓄積して効率を高め、航続距離を延ばす。これらの車両には、大気汚染や騒音レベルの低減、ガソリンやディーゼルに比べて安価な電気代による運転コストの低減、化石燃料への依存度の低下など、いくつかの利点がある。電気トラックは、従来のトラックに代わる、よりクリーンで持続可能な選択肢として、物流や配送サービスなどさまざまな業界で人気が高まっている。

日本の電動トラック市場

日本の電気トラック市場動向:

日本の電気トラック市場は、主にいくつかの相互関連的要因によって、かつてない成長を遂げている。第一に、環境への懸念が、持続可能な輸送ソリューションへの地域的な後押しに拍車をかけた。その結果、より厳しい排ガス規制がトラック・メーカーに電動代替トラックの探求を強要し、それによって市場の成長が促進されました。さらに、技術の進歩は電気トラックの台頭において極めて重要な役割を果たしてきました。例えば、バッテリー技術における革新は、これらの車両の航続距離と性能を大幅に拡大し、潜在的な購入者の主要な懸念の1つに対処している。さらに、電気トラックの総所有コストの利点に対する認識の高まりは、フリート・オペレーターにとって電気トラックをより魅力的なものにしました。この認識の変化は、電気トラックに関連する、より低いメンテナンス・コストと燃料費の削減から生じています。さらに、製造業者と購入者の双方に財政的支援を提供し、それによって電気トラックの初期費用を削減し、充電インフラへの投資を奨励する、数多くの政府インセンティブと補助金が、予測期間中、日本の電気トラック市場を牽引すると予想される。

日本の電気トラック市場のセグメンテーション:

IMARC Groupは、市場の各セグメントにおける主要動向の分析と、2025年から2033年までの国別予測を提供しています。当レポートでは、車両タイプ、推進力、航続距離、用途に基づいて市場を分類しています。

車両タイプの分析:

  • 小型トラック
  • 中型トラック
  • 大型トラック

本レポートでは、車種別に市場を詳細に分類・分析している。これには小型トラック、中型トラック、大型トラックが含まれる。

推進方式の分析:

  • バッテリー電気トラック
  • ハイブリッド電気トラック
  • プラグイン・ハイブリッド電気トラック
  • 燃料電池電気トラック

推進力に基づく市場の詳細な分類と分析も報告書に記載されている。これには、バッテリー電気トラック、ハイブリッド電気トラック、プラグインハイブリッド電気トラック、燃料電池電気トラックが含まれます。

レンジの洞察:

  • 0-150マイル
  • 151-300マイル
  • 300マイル以上

同レポートでは、航続距離に基づく市場の詳細な分類と分析を行っている。これには0-150マイル、151-300マイル、300マイル以上が含まれる。

アプリケーション 洞察:

  • 物流
  • 市立
  • 建設
  • 鉱業
  • その他

同レポートでは、用途に基づく市場の詳細な分類と分析も行っている。これには、物流、自治体、建設、鉱業、その他が含まれる。

地域の洞察:

  • 関東地方
  • 関西・近畿地方
  • 中部地方
  • 九州・沖縄地方
  • 東北地方
  • 中国地方
  • 北海道地方
  • 四国地方

また、関東地方、関西・近畿地方、中部地方、九州・沖縄地方、東北地方、中国地方、北海道地方、四国地方といった主要な地域市場についても包括的な分析を行っている。

競争環境:

この市場調査レポートは、競争環境に関する包括的な分析も提供しています。市場構造、主要企業のポジショニング、トップ勝ち抜き戦略、競合ダッシュボード、企業評価象限などの競合分析がレポート内で取り上げられています。また、すべての主要企業の詳細なプロフィールが提供されています。

日本の電気トラック市場レポートカバレッジ:

レポートの特徴 詳細
分析基準年 2024
歴史的時代 2019-2024
予想期間 2025-2033
単位 百万米ドル
レポートの範囲 歴史的・予測的動向、業界の触媒と課題、セグメント別の歴史的・予測的市場評価: 
  • 車両タイプ
  • 推進力
  • レンジ
  • 申し込み
  • 地域
車両タイプ 小型トラック、中型トラック、大型トラック
プロパルジョン カバー バッテリー電気トラック、ハイブリッド電気トラック、プラグイン・ハイブリッド電気トラック、燃料電池電気トラック
レンジ 0~150マイル、151~300マイル、300マイル以上
対象アプリケーション 物流、自治体、建設、鉱業、その他
対象地域 関東地方、関西・近畿地方、中部地方、九州・沖縄地方、東北地方、中国地方、北海道地方、四国地方
カスタマイズの範囲 10% 無料カスタマイズ
販売後のアナリスト・サポート 10~12週間
配信形式 PDFとExcelをEメールで送信(特別なご要望があれば、編集可能なPPT/Word形式のレポートも提供可能です。)


本レポートで扱う主な質問:

  • 日本の電気トラック市場はこれまでどのように推移してきたのか、そして今後数年間はどのように推移していくのか?
  • COVID-19が日本の電気トラック市場に与えた影響は?
  • 日本の電気トラック市場の車種別内訳は?
  • 日本の電気トラック市場の推進力別の内訳は?
  • 日本の電気トラック市場の航続距離別の内訳は?
  • 日本の電気トラック市場の用途別内訳は?
  • 日本の電気トラック市場のバリューチェーンにはどのような段階があるのか?
  • 日本の電気トラックの主な推進要因と課題は?
  • 日本の電気トラック市場の構造と主要プレーヤーは?
  • 日本の電気トラック市場における競争の度合いは?

ステークホルダーにとっての主なメリット:

  • IMARC’の業界レポートは、2019年から2033年までの日本の電気トラック市場の様々な市場セグメント、過去と現在の市場動向、市場予測、ダイナミクスを包括的に定量分析します。
  • この調査レポートは、日本の電気トラック市場における市場促進要因、課題、機会に関する最新情報を提供しています。
  • ポーターのファイブ・フォース分析は、利害関係者が新規参入の影響、競合関係、供給者パワー、買い手パワー、代替の脅威を評価するのに役立つ。関係者が日本の電気トラック業界内の競争レベルとその魅力を分析するのに役立つ。
  • 競争環境は、利害関係者が競争環境を理解することを可能にし、市場における主要企業の現在のポジションについての洞察を提供します。

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