貨物輸送トラック市場

貨物輸送トラック市場の規模とシェア:

2024年の世界の貨物輸送トラック市場規模は2.9兆米ドルと評価され、IMARCグループは2025年から2033年の間に年平均成長率（CAGR）4.28％で拡大し、2033年には4.2兆米ドルに達すると予測しています。2024年には、アジア太平洋地域が市場の32.6％のシェアを占め、主導的な地位を維持しています。電子商取引業界の急成長、急速な工業化、電動貨物トラックの導入が、市場成長を支える主要な要因とされています。

貨物トラック輸送市場の主要な原動力のひとつは、サプライチェーン・オペレーションにおける効率的な輸送に対する需要の高まりである。世界貿易と工業生産が拡大し続ける中、企業は地域間のタイムリーな商品移動のために貨物トラック輸送に大きく依存している。例えば2024年、XPOはYellow'の最初のオークションから26のターミナルを8億7000万ドルで買収し、テネシー州ナッシュビル、コロラド州グランドジャンクション、アリゾナ州ノガレスに施設を開設した。貨物トラック輸送は、柔軟性、費用対効果、ドア・ツー・ドアの配送を提供し、物流ネットワークに不可欠なものとなっている。さらに、GPS追跡、リアルタイム・モニタリング、ルート最適化などの車両管理技術の進歩は、業務効率を高め、燃料費を削減する。生鮮品や消費財に対する需要の高まりは、インフラ投資の拡大と相まって、貨物トラック輸送業界の成長をさらに支えている。

米国は、その広範な輸送インフラ、技術の進歩、および高い物流需要によって、貨物トラック輸送市場において極めて重要な役割を果たしている。高速道路と州間高速道路の強固なネットワークにより、米国は製造業、小売業、農業などの産業を支援し、地域間の効率的な物資の移動を保証しています。貨物トラック輸送は国内の貨物輸送を支配しており、サプライチェーン・オペレーションに柔軟でコスト効率の高いソリューションを提供している。例えば2024年、XPOはXPO Mexico+で米国-メキシコ間のクロスボーダーサービスを拡大し、輸送能力の増強、CTPAT認証のセキュリティ、メキシコの郵便番号カバー率99%を提供し、北米のサプライチェーンが変化する中で高まる需要に対応する。また、テレマティクス、GPS追跡、燃料最適化技術など、先進的な車両管理システムの採用により、効率性と信頼性が向上しています。電子商取引部門の成長と貿易量の増加は、貨物トラック輸送サービスのリーダーとしての米国をさらに強固なものにしている。

貨物輸送トラック市場の動向:

電気貨物トラックの採用増加

電気貨物トラック輸送市場は、企業が排出量削減と運用コスト削減を目指す中、急ピッチで成長している。ITF（国際輸送フォーラム）の2023年報告書では、主に国際輸送と都市間輸送が急増し、2019年から2050年の間に倍増する可能性が高いため、大きな変化が起きていると報告されている。荷物の輸送需要が高まるということは、持続可能な輸送手段に対する需要も着実に高まることを意味する。テスラのセミのような電気トラックは、500マイルの航続距離を提供し、コスト削減と二酸化炭素排出量の削減のために絶大な人気を得るだろう。したがって、トラックは二酸化炭素排出を抑制するだけでなく、燃料費や維持費を削減する上でも有益である。さらに、環境基準の厳格化を求める規制の高まり、蓄電池の技術進歩、世界的な輸送の脱炭素化などが、普及を後押ししている。貨物需要が急増する中、電気トラックは業界の二酸化炭素排出量を削減する牽引役となるだろう。

デジタル化と自律走行トラック

ある業界の調査によると、デジタル化が貨物トラック輸送業界を変革しつつある。AIを活用したルート最適化と自律走行車は、貨物トラック輸送業界のオペレーションの中心になりつつある。AIの統合は、企業がリアルタイムで配送ルートを最適化することを可能にし、その結果、燃料効率を改善し、運用コストを削減する。また、自律走行トラックは、貨物部門で深刻化するドライバー不足に対する解決策の可能性も示している。例えば、オーロラ・イノベーション社やコディアック・ロボティクス社のような企業は、自動運転貨物トラックをテストしている。センサーやその他の高度なアルゴリズムを搭載した自動運転トラックは、高速道路を単独で走行する能力を備えており、将来的には人間の運転手が不要になる。現在試験中ではあるが、貨物分野では従来型よりも高い安全性を確保しつつ、効率性と費用対効果を大幅に向上させる可能性がある。デジタル化の流れは、オペレーションの生産性を向上させ、貨物物流に新たなビジネスモデルを生み出す可能性が高い。気候変動に関する政府間パネル（IPCC）によると、貨物輸送は世界全体の排出量の8％を占め、2030年には最も排出量の多いセクターになると予測されている。デジタル化は、排出量を追跡し、削減の機会を特定する上で、貨物輸送業者を支援することができる。

持続可能な貨物輸送ソリューションへのシフト

水素やバイオ燃料などの代替燃料が、輸送の脱炭素化においてその役割を果たし続けている。ライドシェアや共有車両、あるいはインフラを利用した徒歩や自転車の利用など、多面的なアプローチが持続可能性につながると考えられている。特に都市部では、自家用車のモーダルシェアを削減するための政策措置や行動が、各地で政府によって積極的に行われるようになってきている。公共交通機関や大量輸送機関は、排出ガスを出さない移動の大きな機会を提供するが、地域特有の移動は、依然として炭素集約的な航空手段に主に依存している。例えば、国際線および都市間旅客キロの半分近く（47％）を、この種の輸送手段が占めている。長距離移動の二酸化炭素排出量を削減するためには、移動距離の需要を減らすことなく、輸送における二酸化炭素排出量を削減することが重要である。水素を動力源とするトラックやバイオ燃料は、貨物輸送における排出量を削減し、より持続可能な長距離輸送や地域輸送を可能にする有望なソリューションと考えられている。

貨物輸送トラック産業のセグメンテーション:

IMARC Groupは、世界の貨物トラック輸送市場の各セグメントにおける主要動向の分析と、2025年から2033年までの世界、地域、国レベルでの予測を提供しています。当レポートでは、トラックタイプ、貨物タイプ、距離、エンドユーザーに基づいて市場を分類しています。

トラックタイプ別分析：

• ドライバンおよびボックストラック
• 冷凍トラック
• タンクローリー
• 平台トラック
• その他
   

2024年の市場シェアはドライバンと箱型トラックが約42.2%で市場をリードしている。これらの車両は汎用性が高く、小売製品、包装商品、非生鮮物を含む様々な商品の輸送に理想的である。密閉されたデザインは外的要因から保護され、安全で確実な配送を保証する。電子商取引やジャスト・イン・タイム・デリバリー・サービスの需要が高まっていることも、特に都市部や郊外での採用を後押ししている。さらに、運用の柔軟性と搬入口との互換性が効率を高め、その普及に貢献している。このセグメントの成長は、企業の進化する物流要件に対応する追跡技術と車両管理技術の進歩によっても支えられている。

分析貨物タイプ別：

• ドライバルク
• オイルとディーゼル
• 郵便
• その他
   

2024年の市場シェアはドライバルクが約66.8%で市場をリードしている。このリーダーシップは、穀物、石炭、セメント、その他工業・農業セクターに不可欠な非液体商品などの輸送需要が高いことによる。このセグメントは、生産とインフラ・プロジェクトでバルク商品に大きく依存する建設とエネルギー産業の継続的な拡大から利益を得ている。ホッパートラックや特殊貨物ソリューションを含むバルク輸送システムの効率性は、長距離でのコスト効率の高いオペレーションを支えている。さらに、ルートの最適化やリアルタイムの追跡など、ロジスティクス技術の進歩がドライバルク輸送の効率を高め、市場リーダーとしての地位を確固たるものにしている。

距離別分析:

• 50マイル以下
• 51～100マイル
• 101-200マイル
• 201-500マイル
• 500マイル以上
   

50マイル以下の距離の貨物トラック輸送は、短距離輸送やラストマイル配送のニーズに対応することで、市場において重要な役割を果たしている。このセグメントは、倉庫、配送センター、小売拠点を結ぶのに不可欠であり、地域およびローカルネットワーク内での効率的な商品の移動を保証する。Eコマース、食品・飲料、小売業など、頻繁で時間に制約のある配送を必要とする業界を支えている。

51マイルから100マイルの距離のセグメントは、地域のハブと都市中心部とのギャップを埋めることにより、貨物トラック輸送市場に大きく貢献している。この範囲は中距離配送に不可欠であり、製造施設や倉庫から小売店や小規模な配送センターへの商品の移動を促進する。製造業、卸売業、農業など、タイムリーで信頼性の高いサプライチェーン・オペレーションに依存する業界を支えている。

101-200マイルの距離セグメントでは、以下のニーズに応えることで貨物トラック輸送市場に貢献している。

地域間のサプライ・チェーンや中距離輸送に適しています。この範囲は、地域の倉庫、製造工場、配送センターを結ぶのに特に重要で、複数のサービスエリアにわたる商品のシームレスな流れを保証する。小売、自動車、食品加工などの業界は、製品の一貫したタイムリーな配送のために、このセグメントに大きく依存している。

201-500マイルの航続距離は、長距離の地域配送に対応し、生産拠点と主要な配送センターを結ぶことで、貨物トラック市場をサポートする。この航続距離は、大量輸送と一貫したサプライチェーン・オペレーションを必要とする産業にとって極めて重要です。適度な距離でタイムリーな商品移動の需要を満たしながら、費用対効果の高いロジスティクスを実現します。

500マイル以上の距離は貨物トラック輸送市場にとって不可欠であり、州や地域をまたいだ長距離輸送を可能にしている。この範囲は、主要な製造拠点と流通網の間で商品を移動させるために不可欠である。広範なサプライチェーンを持つ産業をサポートし、全国および地域横断的な貿易業務のための効率的で大規模なロジスティクスを保証する。

エンドユーザー別分析：

• フード＆ドリンク
• 工業・製造業
• エネルギーと鉱業
• 石油・ガス
• 製薬・ヘルスケア
• その他
   

石油・ガスは2024年に市場をリードする。このリーダーシップは、トラック輸送が原油、精製品、天然ガスを精製所、貯蔵施設、流通拠点に輸送する上で重要な役割を果たしていることに起因する。このセクターの需要は、継続的なエネルギー消費と産業活動によって煽られ、信頼できるサプライチェーンを必要としています。タンカーなどの専用トラックは、厳格な安全・環境基準を遵守し、安全かつ効率的な輸送を保証する。さらに、掘削プロジェクトとエネルギー・インフラの拡大が、一貫した貨物量を牽引しています。追跡システムと車両管理における革新は、運行効率を高め、このセクターの優位性を支え、エネルギー産業の増大する物流需要に対応している。

地域分析：

• 北米
  • アメリカ
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • ドイツ
  • フランス
  • イギリス
  • イタリア
  • スペイン
  • その他
• アジア太平洋
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • インドネシア
  • その他
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • その他
• 中東・アフリカ
   

2024年には、アジア太平洋地域が32.6％を超える最大の市場シェアを占めている。この優位性は、同地域の急速な工業化、電子商取引部門の拡大、堅調な製造活動に起因する。中国、インド、東南アジア諸国などは、経済成長とインフラ整備により需要を牽引している。この地域の広範な道路網と貿易量の増加は、市場をさらに強化しています。貨物トラック輸送は、消費財、自動車、農業など多様な産業を支えており、都市部と農村部を横断する効率的な輸送を保証している。さらに、ロジスティクス技術の進歩は、輸送インフラを強化するための政府のイニシアティブと相まって、世界の貨物トラック輸送市場のリーダーとしてのこの地域の地位を強化している。

主な地域別要点:

アメリカの貨物輸送トラック市場分析

北米では米国が84.4％のシェアを占めている。 米国の貨物トラック輸送市場は、好調な経済と優れた高速道路網を原動力とする物流インフラの要であり続けている。米国トラック協会によると、2023年、トラック運送業界は9,870億米ドルの収益を上げ、全米の貨物輸送の約80％を占めた。2022年には350万人ものトラック運転手がこの業界に従事していると推定されている。成長は、電子商取引と小売製品の需要増加が後押ししているが、そのほとんどは自律走行トラックと電気トラックによるものである。インフラ投資・雇用促進法（Infrastructure Investment and Jobs Act）のような様々なイニシアチブを通じたインフラ整備への継続的な投資が市場の見通しを高めている。業界の巨大プレイヤーであるKnight-Swift TransportationとJ.B. Huntが市場を支配するだろうが、燃料価格の変動は依然として課題である。持続可能性への要求が高まっていることも、低燃費トラックや代替エネルギー・ソリューションの技術革新に拍車をかけている。

ヨーロッパの貨物輸送トラック市場分析

欧州市場は、グリーン輸送への移行を加速させる大胆な計画を支援するため、電気自動車（EV）インフラにも多額の投資を行っている。例えば2023年には、欧州投資銀行と欧州委員会は、欧州大陸における電気急速充電ネットワークの拡大に重点を置いた代替燃料インフラに15億ユーロ（15億7,000万米ドル）以上を拠出する。この資金は、持続可能で効率的な交通エコシステムを構築し、EVの普及拡大を支援する欧州の取り組みの中核をなすものである。欧州連合（EU）は、公共充電ステーションの数を2025年までに100万カ所、2030年までに300万カ所に増やすことを望んでいる。これとは別に、ドイツのような欧州のさまざまな国々がEVインフラの開発に向けて多大な努力を払っており、その結果、顧客や企業が急速充電を利用できる環境が整いつつある。こうした投資は、EUの気候・エネルギー目標を達成すると同時に、電気モビリティへの移行を実現し、地域全体に普及させるために不可欠である。

アジア太平洋地域の貨物輸送トラック市場分析

アジア太平洋の貨物トラック輸送もまた、力強い成長を目の当たりにしている。最近の経済と貿易の発展が、その原動力となっている。アジア開発銀行が引用したように、その道路貨物市場は2023年に1.5兆米ドルという数字を達成した。主要国は中国、インド、日本である。その拡張されたネットワークは、電子商取引への新たな関心とともに、貨物の増加に必要な数字を達成するのに役立った。インドでは、道路貨物輸送部門は2025年まで毎年7％の成長が見込まれている。同市場では、政府が道路や物流の効率を改善するために何十億ドルもの資金を投じ、インフラへの大規模な投資が行われている。特に中国とインドにおける消費者需要の高まりが電子商取引を刺激し、トラック輸送のニーズを後押ししている。豊田通商やシノトランスのような大手企業は、スマート・ロジスティクスや環境に優しいトラック輸送ソリューションといった技術的優位性を活用し、アジア太平洋地域を世界の貨物トラック輸送業界における主要プレーヤーとして位置づけている。

中南米の貨貨物輸送トラック市場分析

ラテンアメリカにおける貨物トラック輸送は、国内および国境を越えた物流需要の高まりにより増加している。ある産業レポートによると、メキシコのトラック産業は、同国の製造基盤の拡大と輸出の成長において非常に重要な位置を占めている。主に米国との主要貿易相手国であるため、同国の役割に直接影響を与える。2023年、トラックはメキシコの輸送GDPの87.3%に相当し、その中心的役割を反映している。2024年までに、同国には67万1,000台以上のトラックがあり、その数は2018年以来17.8％増加しており、輸送能力の増加を反映している。業界は細分化されており、小規模企業がフリートの52.2%を運営しているため、物流は中小企業に大きく依存している。メキシコのトラックは主に米国に向かい、国境では毎月60万台以上のトラックの通行が報告されており、そのほとんどがオタイ・メサ港で、2023年には2,200万台以上のトラックの通行が見込まれている。とはいえ、メキシコのトラック産業は北部だけの現象ではなく、トラック輸送能力の56.9％はメキシコ・シティを含む中部地方にあり、国内貿易と国際貿易の両方を支えている。

中東およびアフリカの貨物輸送トラック市場分析

中東とアフリカの貨物トラック輸送は、インフラ整備や地域貿易力学の違いにより、互いにかなり乖離している。国際貿易局の報告によると、GCC諸国では貨物輸送活動が増加しており、サウジアラビアの物流市場は2022年に300億米ドル以上と評価されている。港湾と道路の拡張は、物流回廊への政府投資と相まって、この地域のトラック輸送効率を向上させている。トラック輸送市場は、アフリカにおける様々なインフラ制約によって妨げられているが、そのリーダーの1つである南アフリカは、道路をかなりアップグレードしている。さらに、この業界はアフリカの鉱山によって大きく支えられている。主要プレーヤーであるImperial LogisticsとDHLは、大陸全体に貨物トラック輸送サービスを供給している。燃料費の高騰と政情不安にもかかわらず、インフラ整備と地域貿易により、この地域の貨物トラック輸送市場は成長を続けるだろう。

競争環境：

貨物トラック輸送市場の競争環境は、オペレーションの効率化と技術の進歩を通じて市場シェアを獲得しようと努力する既存プレーヤーと新興企業の存在によって特徴付けられる。主要プレーヤーは、大規模なフリート、堅牢なインフラ、革新的なロジスティクス・ソリューションで市場を支配している。競争は、サービスの信頼性、費用対効果、テレマティクス、ルート最適化、自動化システムなどの先端技術の採用といった要因によって左右される。中小企業はニッチ市場や地域サービスに注力する一方、提携や合併の増加が統合を促進している。持続可能性に対する需要の高まりは、電気トラックや低燃費トラックへの投資をさらに促進する。例えば、2024年、XPOは南ラスベガスに36,000平方フィートの貨物センターを開設し、見本市輸送、地域サービス、南西部とロッキー山脈を横断する貨物ルーティングを強化し、既存の北ラスベガスの施設を補完した。

本レポートでは、貨物トラック輸送市場の競争環境について包括的な分析を行い、以下の主要企業の詳細なプロフィールを掲載している：

• A.P. Møller – Mærsk A/S
• J & J Logistics LLC
•  J.B. Hunt Transport Services Inc.
• Landstar System Inc.
• Old Dominion Freight Line Inc.
• R+L Carriers Inc.
• Schneider National Inc.
• Swift Transportation Company (Knight-Swift Transportation Holdings Inc.)
• XPO Logistics Inc.
• Yellow Corporation
   

最近の動向:

• 2024年12月:オーロラ・イノベーション社は、モンタナ州ボーズマンに78,000平方フィートのオフィスと試験施設を新設したと発表した。この新しい施設はモンタナ州立大学のイノベーション・キャンパス内にある。この施設は同社のFirstLight Lidar技術の開発とテストに使用され、高度な研究ラボと車両テストエリアがある。
• 2024年12月:Transfixは、DAT Freight & Analyticsと提携し、データソリューションスイートを強化すると発表した。この提携により、DAT iQトラックロードデータ分析は、AI主導の価格設定に関する洞察、予測、マーケットインテリジェンスをブローカーに提供する。このパートナーシップは、価格設定の最適化、効率性の改善、利益率の向上に焦点を当てている。
• 2024年12月:サプライチェーン管理プラットフォームのCofactrは、Bain Capitalが主導するシリーズA資金調達で1720万米ドルを調達した。Cofactrは、航空宇宙、ロボット工学、自律走行車などの業界にサービスを提供するハードウェアメーカー向けの調達・物流管理ソリューションである。同プラットフォームはまた、企業が複雑な規制サプライチェーン要件を管理するのにも役立つ。
• 2024年11月:シュナイダーは、メキシコおよびテキサスと米国南東部を結ぶ新しい複合一貫輸送サービスを12月から開始すると発表した。このサービスはCSXとカナディアン・パシフィック・カンザスシティ鉄道を経由するもので、荷主に効率的でシームレスな国境越えを提供し、貨物ロスを削減する。
• 2024年7月:ナイト・スイフト・トランスポーテーションは、ディペンダブル・ハイウェイ・エクスプレス（DHE）を買収したと発表した。この買収により、Knight-SwiftのLTL年間売上は10億米ドルを超えることになる。DHEはカリフォルニア州、ネバダ州、アリゾナ州で夜間輸送サービスを提供する地域LTL輸送業者であり、パートナーシップを通じて40州で事業を展開している。
   

貨貨物自動車輸送市場レポートスコープ：

ステークホルダーにとっての主なメリット:

• IMARC’のレポートは、2019年から2033年にかけての貨物トラック輸送市場の様々な市場セグメント、過去と現在の市場動向、市場予測、ダイナミクスに関する包括的な定量分析を提供しています。
• この調査レポートは、世界の貨物トラック輸送市場における市場促進要因、課題、機会に関する最新情報を提供しています。
• この調査は、主要な地域市場と急成長している地域市場をマッピングしている。さらに、各地域内の主要な国レベルの市場を特定することも可能である。
• ポーターのファイブ・フォース分析は、利害関係者が新規参入の影響、競合関係、供給者パワー、買い手パワー、代替の脅威を評価するのに役立つ。これは、関係者が貨物自動車運送業界内の競争レベルとその魅力を分析するのに役立つ。
• 競争環境は、利害関係者が競争環境を理解することを可能にし、市場における主要企業の現在のポジションについての洞察を提供します。