自動車用ディファレンシャルの市場レポート タイプ別（電子制御リミテッドスリップディファレンシャル（ELSD）、ロッキングディファレンシャル、リミテッドスリップディファレンシャル（LSD）、オープンディファレンシャル、トルクベクタリングディファレンシャル）、駆動タイプ別（前輪駆動（FWD）、後輪駆動（RWD）、全輪駆動/四輪駆動（AWD/4WD））、車両別（乗用車、小型商用車、大型商用車、オフハイウェイ車）、コンポーネント別（ディファレンシャルベアリング、ディファレンシャルギア、ディファレンシャルケース）、車両推進タイプ別（I．C.エンジン車, 電気自動車, ハイブリッド電気自動車), 地域 2025-2033
1 序文
2 スコープと方法論
2.1 研究の目的
2.2 ステークホルダー
2.3 データソース
2.3.1 一次情報源
2.3.2 二次情報源
2.4 市場推定
2.4.1 ボトムアップ・アプローチ
2.4.2 トップダウン・アプローチ
2.5 予測方法
3 エグゼクティブ・サマリー
4 はじめに
4.1 概要
4.2 主要業界動向
5 自動車用ディファレンシャルの世界市場
5.1 市場概要
5.2 市場パフォーマンス
5.3 COVID-19の影響
5.4 市場予測
6 タイプ別市場
6.1 電子制御式リミテッド・スリップ・ディファレンシャル（ELSD）
6.1.1 市場動向
6.1.2 市場予測
6.2 ディファレンシャルのロック
6.2.1 市場動向
6.2.2 市場予測
6.3 リミテッド・スリップ・ディファレンシャル（LSD）
6.3.1 市場動向
6.3.2 市場予測
6.4 オープン・ディファレンシャル
6.4.1 市場動向
6.4.2 市場予測
6.5 トルク・ベクタリング・ディファレンシャル
6.5.1 市場動向
6.5.2 市場予測
7 ドライブタイプ別市場
7.1 前輪駆動（FF）
7.1.1 市場動向
7.1.2 市場予測
7.2 後輪駆動（FR）
7.2.1 市場動向
7.2.2 市場予測
7.3 全輪駆動/四輪駆動（AWD/4WD）
7.3.1 市場動向
7.3.2 市場予測
8 車両別市場構成
8.1 乗用車
8.1.1 市場動向
8.1.2 市場予測
8.2 小型商用車
8.2.1 市場動向
8.2.2 市場予測
8.3 大型商用車
8.3.1 市場動向
8.3.2 市場予測
8.4 オフハイウェイ車
8.4.1 市場動向
8.4.2 市場予測
9 コンポーネント別市場構成
9.1 ディファレンシャル・ベアリング
9.1.1 市場動向
9.1.2 市場予測
9.2 ディファレンシャルギア
9.2.1 市場動向
9.2.2 市場予測
9.3 差動ケース
9.3.1 市場動向
9.3.2 市場予測
10 自動車推進力タイプ別市場構成
10.1 I.C.エンジン車
10.1.1 市場動向
10.1.2 主な種類
10.1.2.1 火花点火エンジン搭載車
10.1.2.2 圧縮着火エンジン搭載車
10.1.3 市場予測
10.2 電気自動車
10.2.1 市場動向
10.2.2 主な種類
10.2.2.1 バッテリー電気自動車
10.2.2.2 燃料電池電気自動車
10.2.3 市場予測
10.3 ハイブリッド電気自動車
10.3.1 市場動向
10.3.2 主な種類
10.3.2.1 ハイブリッド・エレクトリック
10.3.2.2 プラグイン式ハイブリッド・エレクトリック
10.3.3 市場予測
11 地域別市場構成
11.1 北米
11.1.1 米国
11.1.1.1 市場動向
11.1.1.2 市場予測
11.1.2 カナダ
11.1.2.1 市場動向
11.1.2.2 市場予測
11.2 アジア太平洋
11.2.1 中国
11.2.1.1 市場動向
11.2.1.2 市場予測
11.2.2 日本
11.2.2.1 市場動向
11.2.2.2 市場予測
11.2.3 インド
11.2.3.1 市場動向
11.2.3.2 市場予測
11.2.4 韓国
11.2.4.1 市場動向
11.2.4.2 市場予測
11.2.5 オーストラリア
11.2.5.1 市場動向
11.2.5.2 市場予測
11.2.6 インドネシア
11.2.6.1 市場動向
11.2.6.2 市場予測
11.2.7 その他
11.2.7.1 市場動向
11.2.7.2 市場予測
11.3 ヨーロッパ
11.3.1 ドイツ
11.3.1.1 市場動向
11.3.1.2 市場予測
11.3.2 フランス
11.3.2.1 市場動向
11.3.2.2 市場予測
11.3.3 イギリス
11.3.3.1 市場動向
11.3.3.2 市場予測
11.3.4 イタリア
11.3.4.1 市場動向
11.3.4.2 市場予測
11.3.5 スペイン
11.3.5.1 市場動向
11.3.5.2 市場予測
11.3.6 ロシア
11.3.6.1 市場動向
11.3.6.2 市場予測
11.3.7 その他
11.3.7.1 市場動向
11.3.7.2 市場予測
11.4 ラテンアメリカ
11.4.1 ブラジル
11.4.1.1 市場動向
11.4.1.2 市場予測
11.4.2 メキシコ
11.4.2.1 市場動向
11.4.2.2 市場予測
11.4.3 その他
11.4.3.1 市場動向
11.4.3.2 市場予測
11.5 中東・アフリカ
11.5.1 市場動向
11.5.2 国別市場内訳
11.5.3 市場予測
12 SWOT分析
12.1 概要
12.2 強み
12.3 弱点
12.4 機会
12.5 脅威
13 バリューチェーン分析
14 ポーターズファイブフォース分析
14.1 概要
14.2 バイヤーの交渉力
14.3 サプライヤーの交渉力
14.4 競争の度合い
14.5 新規参入の脅威
14.6 代替品の脅威
15 価格分析
16 競争環境
16.1 市場構造
16.2 主要プレーヤー
16.3 主要プレーヤーのプロフィール
16.3.1 American Axle & Manufacturing Inc.
16.3.1.1 会社概要
16.3.1.2 製品ポートフォリオ
16.3.1.3 財務
16.3.1.4 SWOT分析
16.3.2 Borgwarner Inc.
16.3.2.1 会社概要
16.3.2.2 製品ポートフォリオ
16.3.2.3 財務
16.3.2.4 SWOT分析
16.3.3 Continental AG
16.3.3.1 会社概要
16.3.3.2 製品ポートフォリオ
16.3.3.3 財務
16.3.3.4 SWOT分析
16.3.4 Dana Incorporated
16.3.4.1 会社概要
16.3.4.2 製品ポートフォリオ
16.3.4.3 財務
16.3.5 Eaton Corporation Inc.
16.3.5.1 会社概要
16.3.5.2 製品ポートフォリオ
16.3.5.3 財務
16.3.5.4 SWOT分析
16.3.6 GKN Plc (Melrose Industries)
16.3.6.1 会社概要
16.3.6.2 製品ポートフォリオ
16.3.7 JTEKT Corporation (Toyota Motor Corporation)
16.3.7.1 会社概要
16.3.7.2 製品ポートフォリオ
16.3.7.3 財務
16.3.8 Linamar Corporation
16.3.8.1 会社概要
16.3.8.2 製品ポートフォリオ
16.3.8.3 財務
16.3.8.4 SWOT分析
16.3.9 PowerTrax
16.3.9.1 会社概要
16.3.9.2 製品ポートフォリオ
16.3.10 Schaeffler Group
16.3.10.1 会社概要
16.3.10.2 製品ポートフォリオ
16.3.10.3 財務
16.3.11 ZF Friedrichshafen AG
16.3.11.1 会社概要
16.3.11.2 製品ポートフォリオ
16.3.11.3 SWOT分析
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