航空機エンジン市場

航空機エンジンの市場規模：

2024年における世界の航空機エンジン市場規模は1,012億米ドルに達しました。今後、IMARCグループは、市場が2033年までに1,697億米ドルに達し、2025年から2033年の間に年平均成長率（CAGR）5.87%を示すと予測しています。この市場の成長は、航空業界における技術の継続的な進歩、個人およびビジネス目的での航空旅行需要の増加、そして厳しい排出規制の導入によるものが主な要因です。

航空機エンジン市場の分析：

• 主な市場促進要因: 航空機用エンジン市場は、特に新興市場における航空需要の増加に牽引されて成長を遂げている。さらに、エンジンメーカーによる研究開発（R&D）活動への継続的な投資が、市場にプラスの影響を与えている。
• 主要動向：継続的な技術進歩により、軽量素材の統合やデジタル化など、燃費の改善、排出ガスの削減、性能の向上が進んでいる。さらに、急速な電動化とハイブリッド推進が市場を牽引している。
• 地理的動向：アジアと中東の新興市場は、航空旅行の増加により新しい航空機エンジンの需要を牽引している。さらに、北米の既存市場はエンジンの革新に投資を続けている。
• 競争環境：航空機エンジン業界の主な市場プレイヤーには以下のようなものがあるBarnes Group Inc., General Electric Company, Honeywell International Inc., IHI Corporation, Mitsubishi Heavy Industries Ltd., MTU Aero Engines AG, Raytheon Technologies Corporation, Rolls-Royce Holdings plc, Safran S.A., そして Textron Inc., その他にもいろいろある。
• 課題と機会: 厳しい排出ガス規制の実施は、課題をもたらすと同時に、環境にやさしいエンジン技術の革新を促している。さらに、持続可能な航空燃料の利用拡大や、効率向上と環境負荷低減のためのエンジン設計のさらなる最適化にも、いくつかの機会がある。
   

航空機エンジン市場の動向：

技術の進歩

航空業界における絶え間ない技術進歩は、航空機エンジンの効率、性能、持続可能性を高めている。メーカー各社は研究開発（R&D）活動に投資し、炭素複合材やチタン合金のような先端素材をますます活用してエンジンの軽量化を図り、その結果、燃料効率が向上している。例えば、国際民間航空機関（ICAO）が2022年2月に発表したデータによると、2050年までに二酸化炭素排出量ゼロを目指すという目標が支持され、エアバスやボーイングのような大手航空機メーカーは、航空機の受注で53％の急増、納入で20％の増加を記録した。さらに、ギヤードターボファンエンジンなどの革新的な設計の導入や、エンジンのリアルタイム監視と予知保全のためのデジタル技術の普及が、航空機エンジン市場の見通しを後押ししている。

航空需要の増大

個人およびビジネス目的での航空旅行需要の増加が、市場の成長を強めている。例えば、国際航空運送協会（IATA）の統計では、旅客数は2037年までに倍増し、82億人に達する可能性があると予測している。一方、ICAOは2023年2月、2022年に世界全体で利用される航空旅客総数が前年比で47％増加するとの見通しを示した。人と物資の航空輸送の継続的な増加は、航空サービス・プロバイダーの機体拡大を促し、新型かつ先進的なエンジンのニーズの高まりにつながっている。さらに、効率性と持続可能性に対する顧客の期待に応えるため、複数の市場関係者がエンジンの革新に大規模な投資を行っていることも、航空機エンジン市場規模を支えている。これに伴い、軍用機向けの先進的なエンジンの需要が高まっていることも、市場の成長に寄与している。

厳しい排ガス規制

さまざまな行政当局が定めたいくつかの厳しい排出ガス規制の実施により、エンジンメーカーは環境にやさしいソリューションの開発を促している。炭素排出や騒音公害を低減する技術を搭載したエンジンの生産が増加しており、気候変動と闘うための世界的な取り組みと歩調を合わせている。例えば、アイルランド航空局（IAA）は、航空機エンジン部品やサービスの認証・登録に関する規制機能を監督する任務を負っている。また、部品のメンテナンスや航空機エンジンの運転監督に携わる個人や組織にも免許を与えている。これとともに、いくつかのメーカーは、自社のエンジンが各機関が実施する持続可能な目標に適合していることを確認するための研究活動に積極的に取り組んでいる。これには、安全で効率的な運航を確保するために、持続可能な航空燃料（SAF）混合燃料を使用した場合のエンジン性能と排出ガスの試験も含まれる。SAFは、植物由来の原料や廃棄物など、再生可能な資源から作られた代替燃料である。例えば、2022年2月、サフラン・ヘリコプター・エンジンはSTエンジニアリングとMoUを締結し、ヘリコプター・エンジンにおけるSAFの使用を検討している。

航空機エンジン産業のセグメンテーション：

IMARC Groupは、2025年から2033年までの世界、地域、国レベルの予測とともに、市場各セグメントにおける主要動向の分析を提供している。当レポートでは、市場をコンポーネント、エンジンタイプ、プラットフォーム、エンドユーザーに基づいて分類している。

コンポーネント別の内訳：

• 扇風機
• コンプレッサー
• 燃焼器
• タービン
• ミキサー
• ノズル
• その他
   

タービンがシェアの大半を占める

本レポートでは、コンポーネントに基づく市場の詳細な分類と分析を行っている。これには、ファン、コンプレッサー、燃焼器、タービン、ミキサー、ノズル、その他が含まれる。  同レポートによると、タービンが最大のセグメントを占めている。

タービンは、推力を生み出す重要な役割を担っているため、航空機エンジン市場の主要なコンポーネントです。タービンは、燃焼室で生成される高速度の排気ガスからエネルギーを抽出するのを助けます。このエネルギーはコンプレッサーとファンに供給され、エンジンの全体的な運転効率を向上させます。進行中の技術革新により、タービンの効率性と耐久性が向上しており、これによりエンジンの性能と信頼性が改善され、市場でのセグメント成長を促進しています。

エンジンタイプ別内訳：

• ピストンエンジンとターボプロップエンジン
• ターボジェットエンジン
• ターボシャフトエンジン
• ターボファンエンジン
   

ターボファンエンジンが業界最大のシェアを占める

本レポートでは、エンジンタイプに基づく市場の詳細な分類と分析も行っている。これには、ピストンとターボプロップエンジン、ターボジェットエンジン、ターボシャフトエンジン、ターボファンエンジンが含まれる。レポートによると、ターボファンエンジンが最大の市場シェアを占めている。

ターボファンエンジンは、前部に大きなファンを備え、エンジンコアの周りの空気の一部をバイパスして追加の推力を発生させる。この設計は、燃料効率と低騒音レベルを優先させ、ターボファンエンジンを長距離飛行に適し、環境への影響を低減する。ターボファンエンジン市場の特徴は、性能、効率、環境への配慮が重視されていることである。例えば、2022年2月、エアバスはCFMインターナショナルとパートナーシップ契約を結び、ターボファンジェットエンジンの動力源としての水素燃焼の有効性を検証するA380飛行テストベッド、ZEROeデモンストレーターを開発した。

プラットフォーム別の内訳：

• 固定翼
• ロータリー翼
   

固定翼機が市場シェアの大半を占める

本レポートでは、プラットフォーム別に市場を詳細に分類・分析している。これには固定翼と回転翼が含まれる。レポートによると、固定翼が市場を支配している。

固定翼航空機が航空機エンジン市場を支配しているのは、主として、商業・軍事の両部門で世界的に幅広く使用されているためである。安定した固定翼を持つ伝統的な航空機を含むこれらの航空機は、国際・国内旅行や貨物輸送の基幹として機能し、民間航空の基盤となっている。長距離を迅速かつ効率的にカバーする能力により、グローバルな接続に不可欠な存在となっている。さらに、固定翼機は軍事作戦においても極めて重要であり、輸送や監視から高速戦闘に至るまで、幅広い能力を提供している。運航される固定翼機の数が非常に多いため、エンジン技術への継続的な進歩と投資が必要となり、燃料効率の向上、排出ガスの削減、性能の向上に重点が置かれている。より洗練された信頼性の高いエンジンへの継続的な需要が、航空機エンジン市場における固定翼機セグメントの優位性を高め、このセクターの持続的な成長と技術革新を確実なものにしている。

エンドユーザー別の内訳：

• 民間航空
• 軍用航空
   

商業航空が主要な市場セグメントを占めています

本レポートでは、エンドユーザー別に市場を詳細に分類・分析している。これには民間航空と軍事航空が含まれる。報告書によると、民間航空が最大のセグメントを占めている。

商業用航空機エンジンは、日常的なフライトの厳しい要求に応えるように設計されており、効率性、信頼性、乗客の快適性を重視しています。これらは燃費効率や環境持続可能性に焦点を当てた激しい競争にさらされています。さらに、運営コスト削減のニーズや排出規制への適合に応えるため、静音性や燃費効率の向上を図るエンジン技術の革新が市場を推進しています。例えば、2022年3月、サフランはヒンドスタン・エアロノーティクス・リミテッド（HAL）との間で覚書（MoU）に署名し、民間および軍事市場における新しいヘリコプターエンジンの機会を探るための協力を拡大することを発表しました。これは、インド政府の「アトマニルバール・バラート」（自給自足のインド）というビジョンに対するコミットメントを反映しています。2022年6月、ロシアの航空機メーカーであるスホーイとミグは、ロステックの子会社であるユナイテッド・アビエーション・コーポレーション（UAC）と合併し、UACの財務を強化し、効率を改善し、負債と非生産コストを削減することを目指しました。

地域別内訳：

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • ドイツ
  • フランス
  • イギリス
  • イタリア
  • スペイン
  • その他
• アジア太平洋
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • 韓国
  • オーストラリア
  • インドネシア
  • その他
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • その他
• 中東・アフリカ
   

北米が市場をリードし、航空機エンジン市場で最大のシェアを占める

この市場調査報告書は、北米（米国、カナダ）、欧州（ドイツ、フランス、英国、イタリア、スペイン、その他）、アジア太平洋（中国、日本、インド、韓国、オーストラリア、インドネシア、その他）、中南米（ブラジル、メキシコ、その他）、中東・アフリカを含むすべての主要地域市場についても包括的な分析を行っている。報告書によると、北米が最大の市場シェアを占めている。

北米は、米国を筆頭に航空機エンジン市場の重要な拠点となっている。この地域には大手エンジンメーカー、研究施設、航空会社の広大なネットワークがある。技術革新、環境の持続可能性、規制遵守への注目の高まりが、市場の成長を促進している。この他、カナダも主に地域航空機や小型航空機のエンジンへの関与を通じて、この市場に貢献している。例えば、ハネウェルは2023年9月、航空機通信用の特定の衛星通信システムに対するセルラー干渉の影響を抑えることができる新製品、タイプJ DLNA（Diple9xer/低ノイズアンプ）を発売した。

航空機エンジン業界の主要企業：

市場の主要プレーヤーは、その地位を維持し技術革新を推進するために、いくつかの戦略的イニシアティブに積極的に取り組んでいる。各社は研究開発（R&D）活動に多額の投資を行い、燃費効率が高く、環境にやさしく、技術的にも先進的な次世代エンジンを開発している。これとは別に、市場の大手企業は航空機メーカー（OEM）と協力して、性能を最適化する統合推進システムを開発している。これらのメーカーは、持続可能性へのコミットメントの一環として、電気およびハイブリッド電気推進技術も模索している。さらに、特にアジアと中東の新興市場を開拓するため、世界的な足跡の拡大に注力している。例えば、サウジアラビアの格安航空会社flynasは2021年、80機のエアバスA320neoに搭載するLEAP-1Aエンジンについて、CFMインターナショナルと複数年のRPFH契約を締結した。2023年7月、サフランS.A.はインドに3つの新工場を設立するために最大2億ドルを投資すると発表した。これらの施設は、商業用LEAPエンジンのメンテナンス、修理、オーバーホール（MRO）センターの設立に重点を置く。

この市場調査レポートは、競争環境に関する包括的な分析を提供している。主要企業の詳細なプロフィールも掲載されている。市場の主要企業には以下のようなものがある：

• Barnes Group Inc.
• General Electric Company
• Honeywell International Inc.
• IHI Corporation
• Mitsubishi Heavy Industries Ltd.
• MTU Aero Engines AG
• Raytheon Technologies Corporation
• Rolls-Royce Holdings plc
• Safran S.A.
• Textron Inc.
   

(これは主要プレーヤーの部分的なリストに過ぎず、完全なリストは報告書に記載されていることに留意されたい)

航空機エンジン市場のニュース：

• 2023年6月、パリ航空ショーで、サフラン・エアロ・ブースターは、熱効率を維持しながら空気抵抗を半減させる画期的な設計の高性能熱交換器の新シリーズ、HIPEXを発表した。
• 2022年7月、CFMインターナショナルはエアバスと提携し、CFMの次世代オープンファンエンジンアーキテクチャの飛行試験を行う。このテストは、フランスのトゥールーズにあるエアバスのテスト施設で、この10年の後半に実施される予定だ。
   

本レポートで扱う主な質問:

• 世界の航空機エンジン市場はこれまでどのように推移してきたのか？
• 世界の航空機エンジン市場における促進要因、阻害要因、機会は何か？
• 各ドライバー、阻害要因、機会は、世界の航空機エンジン市場にどのような影響を与えるのか？
• 主要な地域市場とは？
• 航空機エンジン市場で最も魅力的な国はどこか？
• 部品別の市場構成はどうなっているか？
• 航空機エンジン市場で最も魅力的な部品はどれか？
• エンジンタイプ別の市場構成は？
• 航空機エンジン市場で最も魅力的なエンジンタイプはどれか？
• プラットフォーム別の市場構成はどうなっているのか？
• 航空機エンジン市場で最も魅力的なプラットフォームはどこか？
• エンドユーザー別の市場構成は？
• 航空機エンジン市場で最も魅力的なエンドユーザーはどこか？
• 航空機エンジン市場の競争構造は？
• 世界の航空機エンジン市場における主要プレーヤー／企業はどこか？
   

ステークホルダーにとっての主なメリット:

• IMARCの業界レポートは、2019年から2033年までの航空機エンジン市場の様々な市場セグメント、過去と現在の市場動向、市場予測、ダイナミクスを包括的に定量分析している。
• この調査レポートは、世界の航空機エンジン市場における市場促進要因、課題、機会に関する最新情報を提供している。
• 本調査では、主要な地域市場と急成長している地域市場をマッピングしている。さらに、各地域内の主要な国レベルの市場を関係者が特定できるようになっている。
• ポーターのファイブ・フォース分析は、利害関係者が新規参入の影響、競合関係、サプライヤー・パワー、バイヤー・パワー、代替の脅威を評価するのに役立つ。これは、利害関係者が航空機エンジン業界内の競争レベルとその魅力を分析するのに役立つ。
• 競争環境は、ステークホルダーが競争環境を理解することを可能にし、市場における主要企業の現在のポジションについての洞察を提供する。