航空機部品MRO市場レポート

航空機部品MROの市場規模：

世界の航空機部品MRO市場規模は2023年に202億米ドルに達した。今後、IMARC Groupは、2024年から2032年の間に4.3%の成長率（CAGR）を示し、2032年までに298億米ドルに達すると予測している。同市場は、航空旅客数の増加、航空機の老朽化、航空機の寿命を延ばすための厳格な規制遵守、燃料効率を向上させるための先進的なコンポーネントやシステムの統合などにより、着実な成長を遂げている。

航空機部品MRO市場の分析：

• 市場の成長と規模: 同市場は緩やかな成長を遂げており、その原動力となっているのは、メンテナンスと修理サービスの強化に対する需要の高まりと、人々の航空旅行の増加である。
• 技術の進歩：データ分析や予知保全などのデジタルツールの統合は、MROプロセスの効率向上とダウンタイム短縮に役立ち、市場の成長を促進している。
• 業界の用途: 航空機部品のメンテナンス、修理、オーバーホール（MRO）市場は、主に安全性を確保するために、アビオニクス、エンジン、着陸装置、油圧システムなど、幅広い航空機部品やシステムのメンテナンスと修理に重点を置いている。
• 地域別動向：北米は、技術的に先進的な航空機部品の採用が増加しており、市場をリードしている。しかし、アジア太平洋地域は、航空機の安全性強化への注目が高まっていることから、急成長市場として浮上している。
• 競争環境：主要企業は定期的に検査や整備作業を行い、様々な航空機部品の磨耗や損傷、潜在的な問題を特定し、対処している。さらに、航空機部品の性能、効率、コンプライアンスを改善するための改造サービスも提供している。
• 課題と機会：同市場は、熟練した人材に対するニーズの高まりなどの課題に直面する一方で、環境の持続可能性を維持することへの関心の高まりという機会にも遭遇している。
• 将来の展望：航空機部品MRO市場の将来は、データ主導の意思決定への嗜好の高まりとともに、有望視されている。航空機のタイプに合わせた専門的なサービスに対する需要の高まりが、市場の成長を後押しすると予想される。
   

航空機部品MRO市場の動向：

航空機の老朽化

航空機の老朽化に伴い、航空機部品のメンテナンス、修理、オーバーホール（MRO）の導入が増加していることが、市場の成長を後押ししている。これに伴い、多くの航空会社や運航会社は、航空機の入れ替えに多額の設備投資を必要とするため、古い機種の運航を続けている。これらの老朽化した航空機は、安全性と性能基準を満たすために、より頻繁で大規模なメンテナンスを必要とする。さらに、MROプロバイダーは、定期的な検査、修理、部品交換を実施することで、これらの航空機の寿命を延ばす上で重要な役割を果たしている。これとは別に、MROの技術や材料の進歩により、古い航空機の費用対効果の高い改修が可能になり、高い安全基準を維持しながら投資収益率を最大化しようとする航空会社にとって、魅力的な選択肢となっている。

厳しい規制遵守

厳格な規制遵守への注目が高まっていることが、市場の成長に寄与している。さらに、いくつかの国の航空当局は、航空機の整備と耐空性に関する厳しい規制と安全基準を実施しており、これが市場の成長を後押ししている。これに加え、航空会社や運航会社は、乗客の安全を確保し、航空機の耐空性を維持するために、これらの規制を遵守しなければならない。これには、定期的な検査、整備、部品交換が含まれる。さらに、これらの規制を遵守しなかった場合、風評被害とともに厳しい金銭的処罰を受ける可能性がある。これとは別に、航空機部品のMROサービスは、航空機の安全運航を確保しながら厳しい規制要件を満たすのに有益であるため、需要が高まっており、市場の成長を促している。

技術革新

現代の航空機は、アビオニクス、エンジン、素材など、技術的に高度な部品やシステムを備えている。これらの先端技術は、航空機の効率、燃費、安全性を向上させるが、メンテナンスや修理には専門的な知識や設備も必要となる。これに伴い、MROプロバイダーは、高度なコンポーネントのメンテナンスや修理を効率的に処理するための訓練やインフラへの投資に注力している。さらに、新素材や製造技術の導入は、MROのプロセスや能力の変化を必要とする。これとは別に、航空業界における専門的なサービスに対する需要の高まりは、市場に明るい見通しをもたらしている。

航空機利用の増加

世界中の大衆の間で航空旅行が増加しているため、航空機部品MROの需要が高まっており、市場にプラスの影響を与えている。さらに、ビジネスやレジャー目的で航空機を利用する人が増えている。その結果、航空機の使用頻度が高まり、部品やシステムの消耗が激しくなっている。これとは別に、航空機の利用が増えるにつれ、航空機の継続的な信頼性と安全性を確保するため、より頻繁なメンテナンスや部品交換が必要となり、市場の成長を強化している。さらに、MROプロバイダーは、航空機のダウンタイムを最小限に抑え、運航スケジュールを維持するために、定期的な検査、修理、オーバーホールを実施し、航空会社をサポートするために不可欠である。

航空機部品 MRO 産業のセグメント化：

IMARC Groupは、2024年から2032年までの世界および地域別の予測とともに、市場の各セグメントにおける主要動向の分析を提供している。当レポートでは、航空機のタイプ、コンポーネント、用途に基づいて市場を分類している。

航空機タイプ別内訳：

• ナローボディ
• ワイドボディ
• リージョナルジェット／ターボプロップ
   

本レポートでは、航空機のタイプ別に市場を詳細に分類・分析している。これにはナローボディ、ワイドボディ、リージョナルジェット／ターボプロップが含まれる。

ナローボディ機は通常、座席数の少ない単通路機で、短・中距離路線用に設計されている。さらに、ナローボディ機のコンポーネントのメンテナンス要件には、アビオニクス、エンジン、着陸装置、キャビンシステムが含まれることが多い。これに加え、MROプロバイダーは、これらの航空機を運航する航空会社のために、航空機のダウンタイムを最小限に抑えるタイムリーで効率的なサービスを提供することに注力している。

ワイドボディ機は、長距離飛行用に設計され、乗客定員が多い大型の双通路機である。これに伴い、ワイドボディ機のメンテナンスは、運航距離が長く、長距離の信頼性を確保する必要があるため、より包括的な点検やオーバーホールを伴うことが多い。ワイドボディ機に特化したMROプロバイダーは、より大型で複雑な航空機を扱うための高度な技術力とインフラを提供している。

リージョナルジェット／ターボプロップは、短距離路線や地域便に使用される小型の航空機である。リージョナル機は、毎日何度も離着陸する短距離路線に就航することが多く、安全性と効率を確保するために定期的な整備が必要となる。エンジン、プロペラ、アビオニクス、その他これらの航空機タイプに特有の重要なシステムの保守・修理に注目が集まっていることが、市場の成長を促している。リージョナルジェット機やターボプロップ機に対応するMROプロバイダーは通常、これらの小型で多目的な航空機特有のニーズに合わせた専門的なサービスを提供している。

コンポーネント別の内訳：

• 機体
• エンペナージ
• ランディングギア
• 翼
• エンジン
• その他
   

本レポートでは、構成部品に基づく市場の詳細な分類と分析も行っている。これには、胴体、エンペラ、着陸装置、翼、エンジン、その他が含まれる。

胴体は航空機の本体であり、コックピット、客室、貨物室、各種システムを収容している。胴体のMROには、構造的完全性、与圧システム、座席やエンターテイメントシステムなどの内装品の整備や修理が含まれる。機体の構造的完全性を確保するサービス、損傷部分の修理や交換、乗客の快適性を高める内装品の改修などが含まれる。機体部品に特化したMROプロバイダーは、安全性、美観、乗客体験に重点を置いている。

エンペナージとは、垂直安定板と水平安定板を含む航空機の尾翼部分のことである。エンペナージコンポーネントのMROには、これらの尾翼表面と関連する制御システムの検査、修理、メンテナンスが含まれる。これには、安定性、制御性、空力性能を確保するためのサービスが含まれ、腐食、構造的損傷、制御面の摩耗などの問題に対処する。エンペナージコンポーネントを専門とするMROプロバイダーは、航空機の全体的な安定性と飛行制御に貢献している。

ランディングギアには、車輪、支柱、関連システムが含まれ、離陸時、着陸時、地上走行時に航空機を支える。さらに、ランディングギアコンポーネントのMROは、ランディングギアシステムの安全で信頼性の高い動作を保証するためのメンテナンス、検査、オーバーホールに重点を置いている。これには、摩耗や破損、構造的完全性、油圧システム、衝撃吸収能力などに対処するサービスが含まれる。MROプロバイダーは、地上での運航や着陸時の航空機の安全性と信頼性を確保する。

翼は航空機の主要な揚力面であり、揚力を発生させ、飛行中の航空機を支える役割を担っている。これに加えて、主翼部品のMROには、主翼構造、制御面、フラップやスラットのような関連システムの検査、整備、修理が含まれる。これには、構造の完全性、空力性能、制御システムの機能性に対処するサービスも含まれる。さらに、MROは航空機の飛行の安全性と効率を確保する上で重要な役割を果たしている。

エンジンは航空機の推進システムであり、推力を発生させ、飛行中の航空機の動力源となる。さらに、エンジン部品の MRO は、エンジンと、タービン、コンプレッサー、補助システムを含む様々な部品のメンテナンス、修理、オーバーホールに焦点を当てている。これには、エンジンの摩耗、性能、効率、厳しい航空規制への準拠に対処するサービスも含まれる。エンジンを専門とするMROプロバイダーは、航空機推進システムの信頼性と燃料効率を維持する上で極めて重要である。

用途別内訳：

• 民間航空輸送
• ビジネスおよび一般航空
• 軍用航空
   

民間航空輸送が市場を支配する

同レポートでは、用途別に市場を詳細に分類・分析している。これには、民間航空輸送、ビジネスおよび一般航空、軍事航空が含まれる。報告書によると、民間航空輸送が最大の市場シェアを占めている。

民間航空輸送は、一般向けの定期便、非定期便、貨物輸送を提供する旅客航空会社、貨物航空会社を含む。民間航空輸送のMROは、ナローボディやワイドボディを含む大型民間航空機の部品やシステムのメンテナンス、修理、オーバーホールに焦点を当てている。これには、定期検査、大がかりなオーバーホール、アビオニクスのアップグレード、エンジンのメンテナンスなどのサービスが含まれる。この分野のMROプロバイダーは、厳しい規制基準を遵守し、乗客の安全性と運航の信頼性を高めることに重点を置いている。

ビジネスおよび一般航空には、企業旅行、プライベートフライト、レクリエーション目的で使用される幅広い航空機が含まれる。これに加えて、ビジネスおよび一般航空向けのMROには、小型ジェット機、ターボプロップ機、ヘリコプター、個人用航空機などの小型航空機の整備サービスも含まれる。これは、個人所有者や企業の特定のニーズに従って調整された検査、修理、アビオニクスのアップグレード、コンポーネントのオーバーホールをカバーしている。MROプロバイダーは個別のサービスを提供し、個々のオーナーやオペレーターのユニークな要求に応える。

軍用航空には、軍隊が防衛、偵察、輸送、戦闘任務に使用する航空機が含まれる。さらに、軍用航空向けMROは高度に専門化されており、戦闘機、輸送機、ヘリコプター、無人航空機（UAV）を含む軍用機の部品に焦点を当てている。厳しい軍事規格とセキュリティ・プロトコルを遵守しながら、ミッションに特化した改造、兵器システムの統合、構造修理、アビオニクスのアップグレードなどのサービスを提供している。

地域別内訳：

• ヨーロッパ
• 北米
• アジア太平洋
• 中東・アフリカ
• ラテンアメリカ

北米が市場をリードし、航空機部品MRO市場の最大シェアを占める

この市場調査報告書は、欧州、北米、アジア太平洋、中東・アフリカ、中南米を含むすべての主要地域市場についても包括的な分析を行っている。同レポートによると、北米は国内線と国際線の便数が増加していることから、最大の市場シェアを占めている。さらに、大手航空会社、貨物輸送会社、ビジネスおよび一般航空活動の存在が市場の成長を後押ししている。さらに、高度な航空機システムをサポートするための専門的なメンテナンス・サービスへのニーズの高まりが、市場の成長を後押ししている。これに加えて、安全基準への準拠を確実にするための高品質なMROサービスの重要性に対する個人の意識の高まりが、市場に明るい展望をもたらしている。 

アジア太平洋地域は、個人間の航空旅行が増加していることから、同市場におけるもう一つの主要地域となっている。これに伴い、アジア太平洋地域の航空業界は、レガシーキャリアとローコストキャリアが混在し、幅広い種類の航空機を扱っているのが特徴である。この多様性により、ナローボディ機の定期整備からワイドボディジェットの複雑なオーバーホールまで、幅広いMROサービスが必要となる。さらに、この地域は戦略的な地理的位置にあり、国際航空旅行の極めて重要な中継地点となっている。貨物機の整備・改造サービスに対する需要の高まりが、市場の成長を後押ししている。

欧州は、主要航空会社や航空機メーカーの数が増加しており、市場で強い存在感を維持している。さらに、乗客の安全に関連する厳しい規制の枠組みが市場の成長を支えている。加えて、安全性と耐空性を維持するための高品質なMROサービスの重要性に対する個人の意識の高まりが、市場の成長を後押ししている。

中南米は航空セクターが盛んなため、航空機部品MRO市場の成長可能性が高まっている。これに伴い、航空インフラ整備への注目が高まっていることも、市場の成長に寄与している。中南米には、ナローボディからワイドボディ、リージョナルジェットまで多様な航空機があり、運用効率を高めるために専門的なMROが必要とされている。

中東・アフリカ地域は、主に航空インフラの改善によって、航空機部品MROの市場が発展していることを示している。これに伴い、この地域の様々な国々が、近代的な空港や世界クラスのMRO施設を含む航空インフラへの投資に注力している。この地域には、近代的な航空機を大量に保有し、専門的なMROサービスを必要とする大手航空会社もある。

航空機部品MRO業界の主要企業：

市場の主要企業は、様々な航空機部品の磨耗や損傷、潜在的な問題を特定し、それに対処するための検査やメンテナンス作業を継続的に行っている。部品が損傷していることが判明した場合、元の状態または修理可能な状態に戻すため、部品の分解、修理、再組み立てを行っている。さらにメーカーは、修理やオーバーホールされた部品が厳格な品質・安全基準を満たしていることを確認するため、性能試験や機能チェックなどの包括的な試験を行っている。これとは別に、企業は持続可能性の目標に沿うため、より燃費の良いエンジンや排出ガス削減技術など、環境に優しい部品やシステムを航空機に改修している。多くのMRO企業は、データ分析と予知保全技術を活用して、部品の健康状態をリアルタイムでモニターしている。

この市場調査レポートは、競争環境に関する包括的な分析を提供している。主要企業の詳細なプロフィールも掲載されている。市場の主要企業には以下のようなものがある：

• Delta TechOps
• Lufthansa Technik AG
• Air France Industries KLM Engineering & Maintenance
• Hong Kong Aircraft Engineering Company Limited
• Honeywell International Inc. 
• ST Engineering
• AAR Corp.
• Barnes Aerospace, Inc. (Barnes Group)
• FL Technics (Avia Solutions Group)
• Turkish Technic Inc. (Turkish Airlines)

(これは主要プレーヤーの部分的なリストに過ぎず、完全なリストは報告書に記載されていることに留意されたい)

最新ニュース:

• 2022年4月25日：ルフトハンザ テクニークAGは、AVIATARデジタルプラットフォームで利用可能なエアバスおよびボーイングの運航会社向けの新しい状態監視ツールを発表した。この新しいアプリにより、ユナイテッド航空をはじめとする運航会社は、AVIATARプラットフォームの単一画面でエアバスおよびボーイング航空機の技術運用を管理できるようになる。また、新世代のボーイング737 NG用に開発された予知保全ケースも提供され、運航会社が計画外のメンテナンスや航空機の欠航を回避するのに役立つ。
• 2022年9月19日：STエンジニアリングは、同社の航空宇宙部門がタイの格安航空会社ノック・エアのボーイング737-800コンポーネントMROフリートに対する5年間のコンポーネント・メンテナンス・バイ・ザ・アワー（MBH™）契約を獲得したことを発表した。STエンジニアリングは、バンコクで部品修理管理、プールサポート、専用委託在庫を含む部品サポートソリューション一式を提供する。
• 2021年10月18日: AARは、次世代ボーイング737型機のパワー・バイ・ザ・アワー（PBH）部品プールと修理サポートを更新する契約をflydubaiと締結した。この新しい5年契約は、2016年に始まったパートナーシップに基づくもので、フライドバイの737NG機材に包括的なロータブルコンポーネントサポートを提供する。今回の契約更新は、フライ・ドバイのAARに対する信頼と、AARのサプライチェーン・サービスに対する評価を示すものである。

ステークホルダーにとっての主なメリット:

• IMARCの業界レポートでは、2018-2032年の航空機部品MRO市場の様々な市場セグメント、過去と現在の市場動向、市場予測、ダイナミクスを包括的に定量分析している。
• この調査レポートは、世界の航空機部品MRO市場における市場促進要因、課題、機会に関する最新情報を提供している。
• この調査では、主要な地域市場と急成長している地域市場をマッピングしている。
• ポーターのファイブフォース分析は、利害関係者が新規参入の影響、競合関係、サプライヤーパワー、バイヤーパワー、代替の脅威を評価するのに役立つ。関係者が航空機部品MRO業界内の競争レベルとその魅力を分析するのに役立つ。
• 競争環境は、ステークホルダーが競争環境を理解することを可能にし、市場における主要企業の現在のポジションについての洞察を提供する。