グローバルビークル・ツー・グリッドの市場規模は2024年に46億米ドルと評価され、2033年には620億米ドルに達すると予想されている、2025年から2033年にかけて33.4%の成長率 成長率(CAGR)が
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この市場は、持続可能なエネルギー・ソリューションと送電網の回復力に焦点を当て、大幅な成長を遂げている。持続可能なビークル・ツー・グリッドは、EVをエネルギー貯蔵ユニットとして機能させる。同様に、この革新的な進歩は、再生可能エネルギーの統合やピーク需要管理などのエネルギー課題に対処するものであり、各国がネット・ゼロ目標の達成を目指す中で重要性を増している。これに伴い、政府によるV2G導入へのインセンティブや消費者のエネルギーコスト削減が、V2Gの魅力をさらに高めている。例えば、日産は2024年10月、2026年までに合理的な双方向V2G技術を導入することを発表した。英国のEV普及は、EVをエネルギー資産に変え、消費者のコスト削減を実現すると同時に、エネルギー網の安定をサポートすることが期待されている。同様に、ルノー・グループ、Mobilize、The Mobility Houseは、フランスでV2G技術を導入し、ルノー5のオーナーが双方向AC充電を使って無料で充電・走行できるようにした。これらの進歩は、送電網と消費者に利益をもたらす統合ソリューションの創造に対する自動車メーカーのコミットメントを示している。
さらに、規制の枠組みやインフラの進歩がV2G市場をさらに後押ししている。V2Gソリューションのための規制環境を整備するドイツのイニシアチブは、この分野の成長を促進するために、政府がいかに政策と技術の進歩を整合させているかを示している。こうした取り組みにより、V2Gシステムの円滑な導入と拡張性が確保される。さらに、EVVEイニシアチブのような共同プロジェクトは、イノベーションと展開を推進する上でのパートナーシップの役割を強調している。2024年10月、NuvveはEDFグループが支援するEVVEプロジェクトに参加し、欧州全域でのV2G展開を加速させる。このイニシアチブは、CCS標準を使用した800の双方向充電ステーションを設置し、CO2排出量を削減し、EVエネルギー貯蔵を通じてグリッドの柔軟性を高めることを目的としている。同時にこのプロジェクトは、CCS標準に準拠した双方向充電ステーションを800カ所設置することで、EVエネルギー貯蔵の利用によるCO2排出量の削減と、グリッドの柔軟性の向上を目指している。これらの進歩を総合すると、費用対効果が高く、より強靭で持続可能なエネルギー・エコシステムを構築する上でのビークル・ツー・グリッド技術の可能性が浮き彫りになる。
この調査レポートは、北米(米国、カナダ)、アジア太平洋(中国、日本、インド、韓国、オーストラリア、インドネシア、その他)、欧州(ドイツ、フランス、英国、イタリア、スペイン、ロシア、その他)、中南米(ブラジル、メキシコ、その他)、中東・アフリカを含むすべての主要地域市場の包括的な分析も行っている。同レポートによると、北米は政府の強力な支援、発達した技術インフラ、電気自動車(EV)の利用拡大により、ビークル・ツー・グリッド市場をリードしている。
北米は、V2Gソリューションのニーズの高まりを補完する再生可能エネルギー統合とグリッド近代化への大規模投資による恩恵を受けており、市場全体を支配している。この優位性を強化する注目すべき動きは、2024年10月にXCharge North AmericaがGridLinkを発表したことである。GridLinkは、リン酸鉄リチウム電池とグリッドサポート機能を備えた300kWの双方向EV充電ステーションである。この技術革新は、エネルギー需要管理、再生可能エネルギーの統合、送電網の安定性を強化し、EVインフラの課題に直接対応する。これらの開発は、支持的な政策や持続可能性への関心の高まりと相まって、同市場における同地域のリーダーシップを強化している。
欧州のビークル・ツー・グリッド市場は、再生可能エネルギーの統合、特に風力エネルギーがグリッド・バランシングを支えるデンマークのような国々が牽引している。欧州グリーンディールのような政策がEVの普及を促し、グリッド接続の機会を生み出している。パーカー・プロジェクト(Parker Project)のようなイニシアチブは、V2Gアプリケーションにおけるデンマークのリーダーシップを示すもので、グリッドの安定性とエネルギーの最適化を重視し、V2Gの進歩のハブとしてのヨーロッパの地位を確固たるものにしている。
アジア太平洋地域では、日本のビークル・ツー・グリッド技術の革新的進歩に牽引されたEVの急速な普及が市場を牽引している。さらに、日産のV2Gパイロット・プロジェクトなどに見られる双方向充電器の使用は、災害時の非常用電源供給に対する日本の献身を示している。さらに、アジア太平洋地域全体の支援的な政策と高い都市化率は、アジア太平洋地域をビークル・ツー・グリッド統合の主要成長地域としてさらに位置づけている。
中南米ではブラジルが、乾季に水力発電が支配する送電網をビークル・ツー・グリッド技術がどのように支えているかを紹介している。EVによるエネルギー貯蔵は、電力不足を緩和するための重要な戦略となりつつある。これと並行して、政府が試験的なV2Gプログラムや再生可能エネルギー・プロジェクトに力を入れていることは、EVの普及が進む中、この地域が先進技術を採用し、送電網の信頼性を最適化しようと努力していることを浮き彫りにしている。
中東・アフリカ地域、特にUAEでは、再生可能エネルギー管理のためにV2Gを模索している。ドバイのEVグリーン・チャージャー・イニシアチブのようなパイロット・プロジェクトは、双方向のEV充電を利用して太陽光エネルギーを送電網に統合することを目指している。これは、太陽光発電への依存度が高いこの地域における送電網の回復力をサポートするもので、エネルギーの多様化目標を達成する上でのV2G技術の重要性を強調している。
ビークル・ツー・グリッド市場の主要企業には AC Propulsion Inc., Coritech Services Inc., DENSO Corporation, Enerdel Inc., ENGIE Group, EV Grid, Hitachi Ltd., Nissan Motor Company Ltd., NRG Energy Inc., OVO Energy Ltd.,などがある。2023年6月、ENGIEグループは新ブランド「ENGIE Vianeo」を立ち上げ、2025年までにフランスで大型貨物車と自動車用充電ポイントの開発を目指す。
レポートの特徴 | 詳細 |
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2024年の市場規模 | 46億米ドル |
2033年の市場予測 | 620億米ドル |
市場成長率 2025-2033 | 33.4% |
単位 | 億米ドル |
レポートの範囲 | 歴史的動向と市場展望、業界の触媒と課題、セグメント別の過去と将来の市場評価:
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対象のソリューションタイプ | 電気自動車供給設備(EVSE)、スマートメーター、ホームエネルギー管理(HEM)システム、ソフトウェアソリューション |
対象車種 | バッテリー電気自動車(BEV)、燃料電池電気自動車(FCEV)、プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV) |
対象の充電タイプ | 単方向充電、双方向充電 |
対象アプリケーション | ピーク売電、スピニングリザーブ、ベースロード電源、その他 |
対象地域 | アジア太平洋、ヨーロッパ、北米、中南米、中東、アフリカ |
対象国 | アメリカ、カナダ、ドイツ、フランス、イギリス、イタリア、スペイン、ロシア、中国、日本、インド、韓国、オーストラリア、インドネシア、ブラジル、メキシコ |
対象企業 | AC Propulsion Inc., Coritech Services Inc., DENSO Corporation, Enerdel Inc., ENGIE Group, EV Grid, Hitachi Ltd., Nissan Motor Company Ltd., NRG Energy Inc., OVO Energy Ltd., など。 |
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