グローバル鉄鋼市場規模は、2024年には9,744億米ドルと評価され、2033年には1兆2,897億米ドルに達すると予想され、2025年から2033年までの成長率(CAGR)は3.14%である。
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自動車販売の急増は、市場の成長を促す顕著な要因のひとつである。例えば、インド自動車工業会によると、乗用車の総販売台数は30,69,523台から38,90,114台に増加した。2022-23年度には、乗用車の販売台数は14,67,039台から17,47,376台へ、実用車の販売台数は14,89,219台から20,03,718台へ、バンの販売台数は1,13,265台から1,39,020台へと、それぞれ前年度比で増加している。鉄鋼は、自動車の構造的完全性、安全性、軽量設計を保証するという重要な役割を担っているため、自動車メーカーの間で人気がある。自動車メーカー各社は、環境法制の変化と消費者の需要に対応するため、燃費向上と排出ガス低減を目的とした革新的な高強度軽量鋼合金へのシフトを強めている。この戦略的転換により、自動車業界をターゲットとした斬新な鋼材ソリューションの需要が高まっている。さらに、電気自動車(EV)やハイブリッド車の普及は、バッテリー保護や安全構造における鋼板の重要性を強調しています。自動車メーカーがこうした持続可能な輸送ソリューションの開発に投資を続ける中、鉄鋼は生産工程に不可欠な要素であり続けています。その結果、台頭する自動車産業は、鉄鋼市場の拡大を支え、技術革新を刺激し、様々な自動車セグメントにおける優位性を維持する礎石となっている.
さらに、インフラ開発の進展は鉄鋼市場の成長の主要な要因であり、鉄鋼は建設や工学プロジェクトの基本的な素材であり続けています。都市化の推進、輸送網の近代化、住宅、商業施設、産業施設の建設が、構造用鋼材や補強鉄筋の需要を高めています。橋梁、高速道路、鉄道、エネルギー施設など、公共インフラへの政府の投資は、この傾向をさらに強化しています。例えば、2024年8月、米国政府はロビト回廊の延伸計画を発表しました。この鉄道プロジェクトはアンゴラからザンビア、コンゴ民主共和国を経て、タンザニアを通じてインド洋に至るもので、アフリカ諸国を世界市場に結びつけ、地域貿易と経済成長を促進することを目的としています。また、2024年7月、インディア政府はアッサム州とトリプラ州で道路と橋の建設を承認し、投資額は493クロールインドルピーにのぼります。政府は、プラダン・マントリ・ジャンジャティ・アディヴァシ・ニヤヤ・マハ・アビヤン(PM-JANMAN)の一環として、トリプラ州で総距離118.75kmの42の道路を承認し、予想される費用は114.32クロールインドルピーです。さらに、グリーンビルディングや持続可能な建設を推進する取り組みは、その耐久性とリサイクル性のために先進的な鉄鋼ソリューションを活用しています。このようなインフラプロジェクトの着実な拡大は、鉄鋼の需要を維持し、経済発展の礎としての役割を確固たるものにしています。
この市場調査報告書は、北米(米国、カナダ)、アジア太平洋(中国、日本、インド、韓国、オーストラリア、インドネシア、その他)、欧州(ドイツ、フランス、英国、イタリア、スペイン、ロシア、その他)、中南米(ブラジル、メキシコ、その他)、中東・アフリカを含むすべての主要地域市場についても包括的な分析を行っている。報告書によると、アジア太平洋地域 再生可能エネルギー・プロジェクトの動向と消費財需要の高まりにより、同市場は最大のシェアを占めている。
北米の政府および民間企業は、道路、橋梁、空港、鉄道な どインフラの近代化に多額の投資を行っている。例えば、米国のインフラ投資・雇用法は、橋の架け替えや高速道路の拡張など、鉄鋼を多用するプロジェクトに多額の資金を割り当てており、鉄鋼需要をさらに押し上げている。
欧州連合(EU)は、2050年までに炭素排出量ネットゼロを達成するという目標を掲げており、再生可能エネルギー・プロジェクトにおける鉄鋼の需要に拍車をかけている。例えば、風力タービンのタワーや基礎にとって鉄鋼は重要な材料であり、ドイツやデンマークなどの国々が風力エネルギーの普及をリードしている。さらに2022年4月、JFEスチール株式会社とドイツの鉄鋼メーカーであるthyssenkrupp Steel Europe(tkSE)は、自動車フレーム部品の生産向けに、冷間成形が可能な980MPa級と1180MPa級の高強度鋼板を新たに発売すると発表した。
アジア太平洋地域は、高速道路、橋梁、商業用不動産開発などのインフラ整備に力を入れており、製品需要を押し上げ、市場において明確な優位性を示している。例えば、2024年8月、インド陸軍のマドラス・エンジニアリング・グループは、ケララ州ワヤナド地区のムンダッカイとチョーラルマラという最悪の被災地を結ぶ、長さ190フィートのベイリー橋の建設を完了した。これが鉄鋼需要をさらに押し上げている。インフラ投資は建設用鋼材市場の成長を促進する。自動車産業は大口需要家であり、自動車生産に金属を必要とする。同地域の自動車産業は堅調で、市場の成長に貢献している。この地域の広範な工業製造部門は、機械、設備、構造部品に鉄鋼を利用している。航空宇宙産業や機械製造などの産業における金属へのニーズが、市場拡大を支えている。
中南米では自動車生産が伸びており、メキシコやブラジルが重要な拠点となっている。特に安全性と燃費効率を追求する自動車製造において、先進高張力鋼板(AHSS)の採用が増加しており、鉄鋼需要を押し上げている。また、メキシコでは、フォルクスワーゲン、ゼネラル・モーターズ、日産といった世界の主要自動車メーカーが生産拡大を続けており、自動車製造に鉄鋼が多用されているため、自動車産業が鉄鋼消費の主要な牽引役であり続けている。
急速な都市化と人口増加により、MEA地域全体でインフラ・プロジェクトが増加している。サウジアラビアやアラブ首長国連邦のような国々は建設に多額の投資を行っており、構造用鋼の需要を押し上げている。さらに、サウジアラビアのキング・サルマン・パークとネオム・シティ・プロジェクトの開発により、住宅・商業建築の両方で鉄鋼の大きな需要が生まれている。
鉄鋼市場の大手企業には、ArcelorMittal S.A., EVRAZ plc, Gerdau S.A., Hyundai Steel Co. Ltd, JFE Steel Corporation (JFE Holdings Inc.), Jiangsu Shagang Group Co. Ltd, Nippon Steel Corporation, Nucor Corporation, Shougang Group Co. Ltd., Tata Steel Ltd. (Tata Group), thyssenkrupp AG, そして United States Steel Corporation,他の多くの人たちの中で。例えば、2023年7月、ArcelorMittal S.A.はCHAR技術に500万米ドルを投資すると発表した。また、2022年4月には、JFEスチール株式会社とドイツ最大の鉄鋼メーカーであるthyssenkrupp Steel Europe (tkSE)が、自動車フレーム部品製造用の冷間成形が可能な980MPa級と1180MPa級の新しい高強度鋼板を発表した。
レポートの特徴 | 詳細 |
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2024年の市場規模 | 9,744億米ドル |
2033年の市場予測 | 1兆2,897億ドル |
市場成長率 2025-2033 | 3.14% |
単位 | 億米ドル |
レポートの範囲 | 歴史的動向と市場展望、業界の触媒と課題、セグメント別の歴史的・予測的市場評価:
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対象タイプ | フラットスチール、ロングスチール |
対象製品 | 構造用鋼、プレストレス鋼、ブライト鋼、溶接線・棒、鉄鋼線、ロープ、ブレイド |
対象アプリケーション | 建築・建設、電機、金属製品、自動車、運輸、機械設備、家庭用電化製品 |
対象地域 | アジア太平洋、ヨーロッパ、北米、中南米、中東、アフリカ |
対象国 | アメリカ、カナダ、ドイツ、フランス、イギリス、イタリア、スペイン、ロシア、中国、日本、インド、韓国、オーストラリア、インドネシア、ブラジル、メキシコ |
対象企業 | ArcelorMittal S.A., EVRAZ plc, Gerdau S.A., Hyundai Steel Co. Ltd, JFE Steel Corporation (JFE Holdings Inc.), Jiangsu Shagang Group Co. Ltd, Nippon Steel Corporation, Nucor Corporation, Shougang Group Co. Ltd., Tata Steel Ltd. (Tata Group), thyssenkrupp AG, United States Steel Corporation,など。 |
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