グローバル鉄道市場規模は2024年に3,322億米ドルと評価され、2033年までにUSD 460.8十億に達する見込みです、2025年から2033年にかけて3.52%の成長率(CAGR)を示しています。
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二酸化炭素排出量削減のための世界的なイニシアチブをサポートする環境に優しい機関車の導入など、持続可能性への注目の高まりは、市場を推進している主要な傾向の1つである。例えば2024年11月、MTAはMetro-Northの老朽化した車両を置き換えるため、シーメンス・モビリティが開発した4,200馬力のSC42-DM機関車を導入した。この機関車は、電力で最長102マイル(約8.2km)の走行が可能で、持続可能な鉄道輸送の大きな飛躍を示すものである。さらに、このような技術革新は、効率的で低排出の公共交通機関に対する需要の高まりや、グリーン・エネルギー・ソリューションを推進する政府のイニシアティブに対応している。さらに、性能の向上した近代化鉄道システムに対する嗜好の高まりは、技術への継続的投資の重要性を浮き彫りにしている。
これと並行して、ラグジュアリーで体験的な旅行のトレンドが牽引力を増しており、鉄道市場におけるビジネスチャンスはさらに拡大している。例えば、2025年7月にスタートするベルモンドのブリタニック・エクスプローラーは、ユニークな体験を求める富裕層をターゲットに、英国全土を網羅する豪華な鉄道旅行を提供する。同様に、2025年後半にデビューするサウジアラビアの「ドリーム・オブ・ザ・デザート」は、高級なデザインとサウジアラビアの伝統的な要素を融合させた全長800マイルの豪華列車で、高級な旅行体験を求める成長市場に対応している。特殊な顧客を獲得しようとするこれらの開発は、ニッチ市場を獲得しようとする鉄道事業者の広範な傾向を反映している。これと同時に、文化観光への強い関心、可処分所得の増加、効率性と乗客の快適性の両方を高めることを目的とした鉄道インフラへの大規模な投資が行われている。先進的な高速鉄道システムの増加が市場全体を刺激している。例えばインドは、302億米ドルを投じる野心的な鉄道予算の一環として、2026年までに高速鉄道を導入する意向だ。日本の新幹線E5形電車を動力とするムンバイ-アーメダバード間510kmの高速鉄道は、その要となるプロジェクトである。これに伴い、インドは4万両の客車を改良し、4万キロの線路を電化し、国の鉄道産業に変革の時代をもたらそうとしている。これらのイニシアチブは、接続性を向上させ、鉄道を道路や航空輸送に代わる競争力のある選択肢として位置づけ、市場の成長を促進することを目的としている。
この市場調査報告書は、北米(米国、カナダ)、アジア太平洋(中国、日本、インド、韓国、オーストラリア、インドネシア、その他)、欧州(ドイツ、フランス、英国、イタリア、スペイン、ロシア、その他)、中南米(ブラジル、メキシコ、その他)、中東・アフリカを含むすべての主要地域市場についても包括的な分析を行っている。同レポートによると、北米が最大の市場となっているのは、その先進的なインフラ、貨物・旅客サービスの旺盛な需要、広範な鉄道網によるものである。
北米が市場全体を支配しているのは、同地域の成長を後押しする鉄道の近代化と接続計画への多額の投資による恩恵を受けているためである。例えば、2024年12月、Genesee & Wyoming Inc.は、カナダ西部で初の鉄道であるレッドディア鉄道(RDR)を導入した。RDRはアルバータ州内の43マイルに及ぶ鉄道で、CPKCのネットワークと接続し、エネルギー需要家向けに鉄道車両の保管、積み替え、スイッチングなどの重要なサービスを提供する。この開発はアルバータ州の物流能力を強化し、地域経済を支える鉄道の戦略的重要性を示している。このような取り組みは、技術の進歩や貿易の拡大と相まって、世界の鉄道市場における北米のリーダーシップを強化し、効率性と持続可能な輸送ソリューションを推進している。
高速鉄道の開発と持続可能な成長は、欧州市場の主要な優先課題である。これに伴い、フランスのような国々は、鉄道網を拡大することで、水素で動く列車のような環境に優しい技術を優先している。また、この国境を越えた鉄道接続を改善するため、EUは欧州横断輸送などのスキームを支援している。この傾向を支える一例として、イタリアとフランスを結ぶことを目的としたリヨン-トゥーラン高速鉄道網があり、自動車や道路輸送への依存を減らしつつ、鉄道インフラの近代化を推進する地域の姿勢を示している。
特に、世界最大の高速鉄道網を運営する中国における鉄道インフラへの大規模な投資が、アジア太平洋地域の市場を押し上げている。さらに、工業化レベルの上昇は、日本やインドのような国の都市地下鉄システムを奨励している。例えば、日本の新幹線技術やインドのムンバイ-アーメダバード新幹線プロジェクトは、輸送効率を向上させ、増加する通勤者の需要を満たすために、この地域が最先端の鉄道システムに重点を置いていることを表している。
ラテンアメリカの鉄道市場では、地域貿易のための貨物鉄道の整備が重視されている。ブラジルでは、フェログラオ鉄道プロジェクトが穀物生産地と輸出港を結び、農産物輸出を促進している。各国政府は、投資を呼び込むために鉄道事業を民営化している。例えば、ブラジルのノルテ・スル鉄道は、官民パートナーシップによって開発され、輸送コストの削減と商品ロジスティクスの強化を目指す同地域の戦略を示している。
中東とアフリカでは、都市中心部を結び、経済発展を促進するための統合鉄道システムが注目されている。サウジアラビアのハラメイン高速鉄道はメッカとメディナを結び、何百万人もの巡礼者の移動を促進している。ナイジェリアのラゴス・カラバル鉄道は、都市間の接続性を向上させることを目的としたアフリカのプロジェクトである。これ以外にも、これらの構想は、鉄道システムを更新し、地域内および地域内の数カ国間の貿易を促進する努力を強調している。
鉄道市場の大手企業にはBnsf Railway Company (Berkshire Hathaway Inc.), Canadian National Railway Co., Canadian Pacific Railway Limited, CSX Corporation, CTL Logistics Sp. z o.o, DB Cargo Aktiengesellschaft (Deutsche Bahn AG), Japan Freight Railway Company, Norfolk Southern Corporation, PKP Cargo International (PKP Cargo), SBB Cargo (Swiss Federal Railways), SNCF Group, と Union Pacific Corporation,などがある。例えば、J.B.ハント・トランスポート・サービス社は、北米の複合一貫輸送鉄道運営会社であるBNSFレイルウェイと共同で、2023年11月に画期的な複合一貫輸送サービスであるQuantumを開始した。この革新的なサービスは、サプライチェーンにおける高速道路貨物の時間的制約のある要件を満たすために作られた。クァンタムは、サービス重視の貨物に求められる高い基準を維持しながら、高速道路貨物を鉄道で輸送するために必要な効率性を兼ね備えている。
レポートの特徴 | 詳細 |
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2024年の市場規模 | 3,322億ドル |
2033年の市場予測 | 4,608億ドル |
市場成長率 2025-2033 | 3.52% |
単位 | 億ドル |
セグメント | タイプ, 距離, 最終用途, リージョン |
対象地域 | アジア太平洋、ヨーロッパ、北米、中南米、中東、アフリカ |
対象国 | アメリカ、カナダ、ドイツ、フランス、イギリス、イタリア、スペイン、ロシア、中国、日本、インド、韓国、オーストラリア、インドネシア、ブラジル、メキシコ |
対象企業 | Bnsf Railway Company (Berkshire Hathaway Inc.), Canadian National Railway Co., Canadian Pacific Railway Limited, CSX Corporation, CTL Logistics Sp. z o.o, DB Cargo Aktiengesellschaft (Deutsche Bahn AG), Japan Freight Railway Company, Norfolk Southern Corporation, PKP Cargo International (PKP Cargo), SBB Cargo (Swiss Federal Railways), SNCF Group と Union Pacific Corporation. |
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