日本のバッテリー材料市場サイズ は、2024年の市場価値は3,341百万米ドルと評価されており、2033年までに5,183百万米ドルに達すると予測されています。2025年から2033年にかけての成長率(CAGR)は5%となる見込みです。
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温室効果ガス排出量削減を目的とした電気自動車へのシフトが加速しているため、リチウムイオン電池の需要が急増しており、国内での電池材料の採用が拡大している。2023年時点で、電気自動車は日本の乗用車総販売台数の3%以上を占め、前年比約0.8%増となる。また同時に、日本では約345万台の電気自動車が新たに登録され、自動車登録台数全体の7%を占めた。さらに、日本の各地域の政府機関は、税制上の優遇措置や補助金など、EVの導入を促進している。
さらに日本政府は、補助金や政策措置を通じて、電池生産の拡大と新技術の開発を積極的に支援している。この支援は、重要材料の安定供給体制を確保するためのものである。2024年9月、日本の規制当局は、電気自動車用電池メーカーに補助金を提供することを発表し、トヨタ自動車や他の大企業の関連プロジェク トに最大24億米ドルの支援を提供した。さらに、蓄電池やその部品、材料、生産設備に関連する約12のプロジェクトを支援した。このほか、技術の進歩により、エネルギー密度、効率、寿命が最適化された高性能電池の開発が可能になっている。これとは別に、固体電池や先進的な正極材料の導入といった現在進行中の技術革新は、エネルギー貯蔵能力を高め、電気自動車の需要増に対応している。研究開発活動における日本のリーダーシップは、持続可能でリサイクル可能な材料における画期的な進歩を促進し、それによって環境への懸念に対処している。さらに、製造工程における進歩はコストを削減し、拡張性を向上させるため、様々な業界への製品採用を加速させ、日本を電池材料イノベーションのハブとして位置づけている。
この市場調査報告書では、関東地方、関西・近畿地方、中部、九州・沖縄地方、東北地方、中国地方、北海道地方、四国地方など、主要な地域市場についても包括的な分析を行っている。日本の各地域で電気自動車の導入を奨励する政府の取り組みが活発化していることが、市場の成長を後押ししている。
関東地方は、横浜に日産のような大手自動車メーカーが多いため、電池技術革新の本拠地となっている。加えて、大学と企業の連携による最先端の電池技術の進歩が、市場の需要を後押ししている。また、東京大学とトヨタ自動車の提携は、この地域における次世代電池材料の開発を加速させている。
パナソニックの大阪本社がある近畿地方では、リチウムイオン電池の生産が拡大している。さらに、パナソニックがテスラと協力して関西工場で大容量電池を開発していることも、市場拡大を後押ししている。これとは別に、強固な製造基盤が持続可能な電池材料の技術革新を推し進め、地域全体の需要をさらに拡大している。
名古屋を産業拠点とする中部地方は、EV用の大規模な電池生産に注力している。トヨタは中部地区での電池材料の調達とリサイクルに力を入れており、市場の成長を後押ししている。中部におけるニッケルやコバルトといった重要な電池要素のリサイクル施設の開発は、この地域の循環経済技術へのコミットメントを示している。
九州・沖縄は、豊富な太陽・風力エネルギー資源を活用し、電池技術を用いた再生可能エネルギーの統合に注力している。九州では、住友金属鉱山のような企業が、グリッド規模のエネルギー貯蔵システム用の革新的な正極材を製造している。これは、再生可能エネルギーの変動のバランスをとり、この地域のクリーンエネルギー目標に沿うものである。
東北地方では、福島の震災の影響で、電池材料の開発は持続可能性に重点を置いている。また、政府の取り組みが急増していることも、この地域全体でリチウムイオン電池のリサイクル需要を促進している。これに加えて、東北村田製作所のような様々な企業が、次世代電池に使用するリサイクル材料の最適化に力を入れており、市場の成長をさらに刺激している。
中国地方における電池材料の需要は、軽量電池材料の開発に大きく貢献している。さらに、広島にあるマツダは、EVの効率を向上させるためにアルミニウムベースのバッテリー技術に投資している。これらの進歩は電池全体の重量を減らすことを目的としており、業界の需要をさらに刺激している。
北海道は豊富な鉱物資源と再生可能エネルギーを利用して、環境に優しい電池材料を製造している。この地域では、リチウムやコバルトのような希少金属を地元で採掘し、地熱や風力エネルギーで生産することに重点を置いている。さらに、北海道大学による持続可能な採掘方法に関する研究などの協力体制が、こうした取り組みを支えている。こうした取り組みが電池材料の需要を促進し、北海道を環境に配慮した生産におけるリーダーとして位置づけている。
二次電池用途への注目の高まりが、四国の電池材料市場を牽引している。さらに、四国は資源効率を重視しており、四国電力のような企業は使用済みのEVバッテリーを商業用のエネルギー貯蔵システムに再利用している。これに加えて、この地域の持続可能性へのコミットメントは、電池リサイクル技術を支援する政府のインセンティブと一致している。
日本の電池材料市場の競争環境は、国内を支配する有力企業によって特徴づけられている。競争環境を形成する主な要因には、信頼できる倫理的な原料調達の確保競争、電池化学の革新、コスト削減と性能向上のための努力などがある。企業は、より持続可能なサプライチェーンを確保するため、電池材料のリサイクルと再利用の方法をさらに模索している。
レポートの特徴 | 詳細 |
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2024年の市場規模 | 3,341百万米ドル |
2033年の市場予測 | 5,183百万米ドル |
市場成長率 (025-2033 | 5% |
単位 | 百万米ドル |
レポートの範囲 | 歴史的動向と市場展望、業界の触媒と課題、セグメント別の過去と将来の市場評価:
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対象タイプ | 正極、負極、電解液、セパレーター、その他 |
対象バッテリーの種類 | リチウムイオン, 鉛酸, その他 |
対象アプリケーション | 自動車産業、家庭用電化製品、エレクトロニクス産業、その他 |
対象地域 | 関東地方、関西・近畿地方、中部地方、九州・沖縄地方、東北地方、中国地方、北海道地方、四国地方 |
カスタマイズの範囲 | 10% 無料カスタマイズ |
販売後のアナリスト・サポート | 10~12週間 |
配信形式 | PDFとExcelをEメールで送信(特別なご要望があれば、編集可能なPPT/Word形式のレポートも提供可能です。) |