日本の自動車用複合材料市場は2033年までに23億米ドルに達する見込み - IMARC Group
日本の自動車用複合材料市場の統計、展望、地域分析 2025-2033
日本の自動車用複合材市場規模は2024年に16億米ドルと評価され、2033によって23億米ドルに達すると予測され、2025年から2033年までの成長率（CAGR）は3.8%である。
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協業と統合が重視されるようになったのは、電気自動車とハイブリッドパワートレインを推進し、バッテリー開発と軽量素材の専門知識を活用して、エネルギー効率、持続可能性、変化する自動車市場での競争力を向上させるためである。例えば、2024年12月、ホンダと日産は、ともに日本メーカーであるが、販売台数で世界第3位の自動車メーカーを設立する覚書に調印した。日産はバッテリー、電気自動車、ガスと電気のハイブリッド・パワートレインの開発で長年培ってきたノウハウがあり、ホンダのEVや次世代ハイブリッド車の開発に役立つかもしれない。
さらに、日本の自動車業界は、海外との提携、特に電気自動車やハイブリッド車用の先端部品の統合を重視している。こうした提携は、技術革新を促進し、効率を向上させ、業界の持続可能な輸送ソリューションへの移行を促進しようとするものである。例えば、2024年12月、インドの自動車部品メーカーSona Comstarは、日本を含む東南アジア市場への拡大戦略を明らかにした。同社は電気自動車やハイブリッド車に部品を供給するため、国内の自動車メーカーと積極的な話し合いを進めており、自動車分野での国際協力への関心が高まっていることを示している。さらに、二酸化炭素排出量を削減し、燃費を向上させる軽量で耐久性のある素材への傾斜が高まっていることも、市場を拡大している。自動車メーカーは、企業平均燃費（CAFE）規制などの厳しい環境規制を満たすために、先進複合材料を使用している。さらに、この業界は、その優れた強度と寿命により、顧客が従来の材料よりも高性能複合材料を好むため、莫大な収益の可能性がある。例えば、トヨタ自動車は、燃費の向上と総重量の軽減を目的として、プリウスやミライなどのハイブリッド車や電気自動車に炭素繊維強化ポリマー（CFRP）を積極的に導入している。この新素材への転換は、よりクリーンで安全な自動車技術という世界的な潮流に沿ったものであり、日本は持続可能な自動車製造のリーダーとしての地位を確立している。このような努力は、環境に優しいモビリティの選択肢に対するニーズの高まりに対応するものである。
地域別日本の自動車用複合材市場統計
この市場調査報告書では、関東地方、関西・近畿地方、中部地方、九州・沖縄地方、東北地方、中国地方、北海道地方、四国地方を含む主要な地域市場についても包括的な分析を行っている。日本の各地域で軽量車に対する需要が高まっていることが市場を後押ししている。
関東地域の自動車用複合材料の市場動向：
東京を含む関東地方は、持続可能な自動車ソリューションに取り組んでいる。横浜に本社を置く日産自動車は、日産リーフなどの電気自動車に炭素繊維強化ポリマー（CFRP）を採用している。この戦略により、日本のカーボン・ニュートラルの目標を達成しながら、車両重量の軽減、エネルギー効率の向上、航続距離の延長を実現している。この地域は技術革新に重点を置いているため、環境に優しい自動車改良の拠点となっている。
関西近畿地方の自動車用複合材料の市場動向：
大阪を含む関西・近畿地方は、自動車産業における先端材料研究の重要な拠点である。大阪にある東レは高強度炭素繊維を製造しており、軽量な自動車部品に広く利用されている。これらの複合材料は、特にハイブリッド車や電気自動車の燃費と性能を向上させるために不可欠である。関西・近畿の材料科学に関する専門知識は、自動車用複合材料の技術革新におけるリーダー的存在となっている。
中部地域の自動車用複合材料市場動向:
名古屋を中心とする中部地方は、トヨタ自動車を筆頭とする製造業大国である。トヨタ自動車は、耐久性、軽量化、コストパフォーマンスのバランスを考慮し、ガラス繊維複合材料を自動車の外装部品に採用している。この手法は、高性能で信頼性の高い自動車を広く作ることを重視するこの地域の方針と一致している。中部／中部の自動車産業は、技術革新と素材サプライヤーとの協力に大きく依存している。
九州・沖縄地域の自動車用複合材料の市場動向：
福岡をはじめとする九州・沖縄地方は、自動車の内装に熱可塑性プラスチック複合材を使用していることで知られている。ダイハツ工業九州などの企業は、軽量でリサイクル可能な素材を使用して、魅力的で実用的な自動車内装を設計している。この発明は、持続可能性と費用対効果の両方を促進する。自動車産業が発展する中、九州は現代の自動車に環境に優しいソリューションを提供する重要な参加者として台頭してきた。
東北地方の自動車用複合材料の市場動向：
仙台を中心とする東北地方では、産業界と研究機関の協力により、バイオベースの複合材料が人気を集めている。例えば、東北大学は自動車メーカーと協力し、性能を維持しながら環境負荷を低減する天然繊維強化ポリマーのような再生可能素材を製造している。さらに、この地域で事業を展開する日本ユピカ株式会社は、環境に優しい樹脂の開発を推進している。こうした取り組みにより、東北はグリーン自動車イノベーションのパイオニアとしての地位を確立している。
中国地方の自動車用複合材市場の動向:
中国地方は、高性能な自動車に必要な軽量で複雑な複合部品を製造する樹脂トランスファー成形（RTM）を得意としている。広島にあるマツダは、マツダ ロードスターなどの部品をRTMで製造している。この技術は、精度を保証し、材料の無駄を最小限に抑え、構造効率を向上させる。この地域が最新の製造技術に重点を置いていることは、自動車産業が持続可能で性能主導の改善を必要としていることと一致している。
北海道地域の自動車用複合材料市場の動向:
北海道の厳しい冬が、耐寒性複合材料の開発に拍車をかけている。住友ベークライトのような企業と北海道大学のような研究機関が協力して、厳しい温度下でも構造的完全性と性能を維持する材料を開発している。これらの画期的な技術は、寒冷地での自動車の耐久性を保証するために不可欠であり、北海道は複合材料の専門家にとって理想的な開発拠点となっている。
四国自動車用複合材料の地域別市場動向：
四国は、ハンドレイアップ工程を使用してユニークな自動車部品を製造することで知られている。この地域で操業する大協西川株式会社は、ニッチ市場向けの高品質で特殊な複合部品の製造を専門としている。さらに、四国研究所は、これらの部品の耐久性と性能を向上させるための材料革新に取り組んでいる。このように匠の技と技術革新に重点を置くことで、四国が自動車用複合材市場に貢献していることを強調している。
日本の自動車用コンポジット業界をリードするトップ企業
本レポートでは、いくつかのプレイヤーを取り上げている。Nippon Seiki Co., Ltd. そして HKS Co., Ltd.,、2024年12月に、EV用に強化された製品バリエーションを発売した。さらに、三菱化学グループは2024年2月に高温に耐えるセラミックマトリックス複合材を発表した。これとは別に、東レはケミカルリサイクル法を提供している。
日本の自動車用複合材市場のセグメント範囲
- 生産タイプに基づき、市場はハンドレイアップ、樹脂トランスファー成形、真空注入加工、射出成形、圧縮成形に分類される。ハンドレイアップは、カスタム部品や少量生産部品に好まれる。樹脂トランスファー成形は、精密で軽量な部品を中程度の量で生産する。真空注入成形は、強度を増した複雑な形状に使用されます。射出成形は、複雑な部品を高速で大量生産することができ、圧縮成形は、大規模なアプリケーションのための耐久性と高強度の部品を効率的に生産します。
- 材料タイプに基づき、市場は熱硬化性ポリマー、熱可塑性ポリマー、炭素繊維、ガラス繊維、その他に分類される。熱硬化性ポリマーは強度と耐熱性で知られるようになった。熱可塑性ポリマーはリサイクル可能で軽量である。炭素繊維はその優れた強度対重量比が高性能自動車で評価され、ガラス繊維は構造および非構造要素にコスト効率の良い補強材を提供する。
- 用途に基づき、市場は構造アッセンブリ、パワートレイン部品、内装、外装、その他に分けられる。構造アッセンブリは車両の強度を高め、軽量化を実現する。パワートレイン部品は効率と耐熱性の両方を向上させる。内装部品は軽量化、美観、人間工学に基づいたデザインを提供し、外装部品は耐久性、空力特性、デザインの柔軟性を提供する。
| レポートの特徴 | 詳細 |
|---|---|
| 2024年の市場規模 | 16億米ドル |
| 2033年の市場予測 | 23億米ドル |
| 市場成長率 2025-2033 | 3.8% |
| 単位 | 億米ドル |
| レポートの範囲 | 歴史的動向と市場展望、業界の触媒と課題、セグメント別の過去と将来の市場評価：
|
| 対象となる生産タイプ | ハンドレイアップ、樹脂トランスファー成形、真空注入加工、射出成形、圧縮成形 |
| 対象素材の種類 | 熱硬化性ポリマー、熱可塑性ポリマー、炭素繊維、ガラス繊維、その他 |
| 対象アプリケーション | 構造部品, パワートレイン部品, 内装, 外装, その他 |
| 対象地域 | 関東地方、関西・近畿地方、中部地方、九州・沖縄地方、東北地方、中国地方、北海道地方、四国地方 |
| カスタマイズの範囲 | 10% 無料カスタマイズ |
| 販売後のアナリスト・サポート | 10～12週間 |
| 配信形式 | PDFとExcelをEメールで送信（特別なご要望があれば、編集可能なPPT/Word形式のレポートも提供可能です。） |
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